Γενικά περί Mx-5 > Νέα που αφορούν το mx5

Εφτασε: Μiata ΝD

<< < (126/180) > >>

HarryB:

--- Quote from: RustRat on March 23, 2016, 09:38:40 AM ---Ας βγάλουν και τώρα μία 1500 κομπρεσσοράτη έκδοση με 220 άλογα, μπλοκέ, αναρτηση και δεσίματα. Και πριν πει κάποιος πως δεν θα είναι πλέον στη φιλοσοφία του μχ5, ουτε το φαστμπακ/ταργκα είναι (ήταν).

Τι πωλήσεις θα κάνει η Φίατ μετά; @@

Στάλθηκε από το SM-N910F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

--- End quote ---

Fixed that for ya! ;)

mx5mk1:

--- Quote from: nmwisima on March 23, 2016, 09:40:48 AM ---


--- Quote from: mx5mk1 on March 23, 2016, 07:41:17 AM ---Πολυ ομορφο και λειτουργικο.

Επρεπε απο καιρο να ειχε βγαλει μια targa εκδοση με το αποσπωμενο κομματι της οροφης απο αλουμινιο ή ανθρακονηματα το οποιο να εχει τετοιο σχημα που οταν το αφαιρεις να αποθηκευεται πισω απο τα καθισματα. Ουτε υφασματινη οροφη με φθορες/φοβο για σκισηματα/θορυβο/rain rail/νερα-υγρασιες-σκουριες, ουτε βαρυ μηχανισμο αναδιπλωσης rc ή σκελετο softop. Και επισης αυξημενη ασφαλεια σε περιπτωση στραβης (θυμηθειτε πριν χρονια ενα παλικαρι που ειχε χτυπησει στο σκελετο του softop σε χτυπημα με το πλαϊ)

--- End quote ---

Μα τι λες ρε Ηλια;

Τα ιδια και περισσότερα θεματα στεγανωτητας με το RC μπορεί να έχει και τούτο (ελπιζω οχι) και τους ιδιους ή περισσότερους τριγμους.

Το δε βαρος του μηχανισμού, τι ακριβώς σε κανει να πιστευεις οτι ειναι ελαφρύτερο απο του RC?

Για την αυξημένη ασφάλεια δε - απο μετακινουμενα-αφαιρουμενα μερη δεν το συζητάω.

Οτι κανει και το RC κανει και το RF, απλα είναι λιγότερο καμπριο και περισσότερο ομορφο.

--- End quote ---


Αχιλλεα δεν το εγραψα αρκετα κατανοητα

Δεν αναφερθηκα πουθενα για το rc, ουτε σκεφτηκα καθολου το rc ενω εγραφα.
Αυτο που ηθελα να πω ειναι οτι επρεπε να ειχε βγει μια καθαρα targa εκδοση απο καιρους nb ή na η οποια λογω του ενος απλα αφαιρουμενου τμηματος (το οποιο θα ειχε τετοιο σχημα που θα μπορουσε να τοποθετηθει αναμεσα στα καθισματα ή στο χωρο αποσκευων πχ) θα ειχε στεγανοτητα, δεν θα υπηρχε ο κινδυνος σκισιματος, θα προσφερε προστασια σε ανατροπη αφου θα λειτουργουσε σαν roll bar που βαζουν πολλοι, και δεν θα χρειαζονταν rain rail-σκελετος καθε ειδους (κινουμενος σκελετος=τριγμοι) κλπ.

Εγραψα λοιπον οτι θα ηθελα να υπηρχαν targa εκδοσεις του mx5 απο το εργοστασιο.
Βεβαια αυτη ειναι η προσωπικη μου αποψη και καθενας μπορει να διαφωνει/συμφωνει, οπως επισης καθε επιλογη εχει αρνητικα και θετικα. (Αφορμη για να γραψω για targa εκδοση αποτελεσε η εμφανιση του nd οταν ανοιγει η αναδιπλουμενη οροφη, η οποια ειναι ουσιαστικα targa οροφης -> διαφωνω με την υπαρξη μηχανισμου κλπ, θα προτιμουσα να ειναι αποσπωμενη απο ελαφρια υλικα και οχι με βαρυ μηχανισμο αναδιπλωσης-αποθηκευσης- αλλά γουστα ειναι αυτα :) )
Ακραιο παραδειγμα: ο ιδιοφυης christian von  koeningsegg με τη σκληρη οροφη των αυτοκινητων που σχεδιαζει

giannisnaoussa:
Εξαιρετικο!! κ το χρωμα επισης γ@..ει! Να ενα αυτοκινητο που θα τα σκαγα  να το παρω καινουριο !! Παλι σε εξοδα μας εβαλες μαμα Μazda  :exaclty:

Dasimo:
Το MX-5 όμως είναι ένα roadster, αυτό δεν είναι . Άρα είναι συμπληρωματικό στην γκάμα και όχι αντικαταστάτης. Για εμένα πανέμορφος ανταγωνιστής του GT-86 και του BRZ αλλά όχι MX-5.

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

GT88:
Εδώ υπάρχει ένας έρωτας μεγαλοοοος...  :hello:

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page