Υποψήφιος αγοραστής Mx5 NC με ανησυχίες

[vagmann]

Κατα πασα πιθανοτητα ηταν 1,8Τ με τα 150 δικινητο...το quattro αν ξεκινησει σωστα σκαβει...

Τεσπα ειμαστε off topic...

[Neopas]

Ευχαριστω για τις απαντησεις
κυριως γιατι καταλαβατε τι ρωταω και απαντατε σαν λογικοι ανθρωποι

αλλα επειδη θελω να απαντησω κατι μην το παρετε στραβα:

ή σε παρεξηγουν καποιοι και τους "παιρνεις" στραβα επειδη ρωτας τι 0-100 εχει ενα αμαξι που αν ψαξεις θα δεις ποσο εχει... Επισης μπορεις πολυ απλα να πας σε μια αντιπροσωπεια της περιοχης/πολης σου κ να ζητησεις ενα 18αρι για test drive εκει θα μπορεσεις μονος σου να κρινεις τις διαφορες...

ειπα δεν με νοιαζει τι λεει η αντιπροσωποια;
ειπα για ενα πολυ συγκεκριμενο τεστ για να συγκρινω την τωρινη μου κατασταση;

Ενα corsa με ενα miata δεν εχουν ουδεμια επαφη σαν αυτοκινητα, οχι στις επιδοσεις, οσο στο τι αμαξια ειναι καθαυτα, το ενα ειναι ενα 4θεσιο οικονομικο το οποιο μπορει να χρησιμοποιηθει ακομα κ σαν οικογενειακο, για το supermarket, για ταξιδακια, για βολτες κλπ κλπ... το αλλον ειναι ενα sport διθεσιο το οποιο..

δεν ρωτησα να μου συγκρινετε τις καροτσες ουτε την οδικη συμπεριφορα ομως

δεν ειναι οικονομικο σε σχεση με το corsa,

65€ ~400χιλιομετρα δεν το λες και οικονομικο το δικο μου

Στα λεω αυτα γιατι αν διαλεξεις λαθος αμαξι εσυ θα εισαι ο δυσαρεστημενος που απλα θα "νομιζες" κ πεταξες τα λεφτα σου...

αυτο ναι, αλλα οχι με το στυλ "δεν ειναι για σενα - δεν το χρειαζεσαι - μην το παρεις"


για το κοντο σασμαν που λετε ποσο κοφτιαζει η 3η και η 5η;
εμενα 135 και 195 (το 195 χοντρικα γιατι δεν το παω πανω απο 180)

[Akina_DownHill]

Υπαρχει quattro με 150 αλογα?Και παλι δυσκολο μου κανει,με 16αρι miata...
180+ τα ειχα δαυτα...

Παιζει και το look quattro πολυ βεβαια πολυ στους audaκιδες...

Μετα το 2001 τα εβγαλε 163HP...Τουρμπακι ηταν και με το νομο...ακουγουτανε!Ειναι βαρια αυτοκινητα και δυσκινητα...Ειδικα εαν ειναι quattro ψιλοκοιμαται στην αρχη...Μετα τη τριτη ανοιγουν καλουτσικα,οχι ομως τιποτα το τρομερο...

Ειδικα αμα ειναι quattro και ξεκινησει οπως πρεπει και μπορει, κουναει μαντηλι απ την αρχη ανετα

[gianic]

Θεωρητικα μιλωντας το 1.8 θα σου φανει σιγουρα πιο γρηγορο απο οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο 1.4 λογω ροπης.

[Neopas]

Θεωρητικα μιλωντας το 1.8 θα σου φανει σιγουρα πιο γρηγορο απο οποιοδηποτε ατμοσφαιρικο 1.4 λογω ροπης.

κι εγω ετσι πιστευω, ακομα και στα ιδια αλογα η ροπη θα ειναι αισθητα περισσοτερη

[george1.8]

Το κοντό που λέμε μην το παίρνεις ότι βαράει κοφτη στα 150....
Απλά έχει μια πιο γρηγορη κλιμάκωση ταχυτήτων....
Η 5η βγάζει γύρω στα 200 και η 3η αν θυμάμαι καλά γιατί δεν έχω Δωσει σημασία περίπου στα 130...Απλά θα τα βγάλει πολύ πιο γρήγορα από το corsa...

Φιλικά χωρίς να το παρεξηγήσεις αλλά είναι δυνατόν να συγκρίνεις ένα 1.4 με ένα 1.8 (ατμόσφαιρα και τα δυο) απο πλευρά επιδόσεων; Φυσικά κ το 1.8 είναι πιο γρήγορο σε όλους του τομείς!!!!

 

[angelvvls]

φιλαρακο μου παρτο το αμαξι ειτε 1.6 ειτε 1.8 κ δεν θα χασεις, καθε μερα θα ανακαλυπτεις πραγματα κ θα απολαμβανεις οδηγηση.

[plokamhs]

Γιατι τον πιασατε απ'τα μουτρα τον ανθρωπο?
Δεχτειτε οτι πριν το mx5,πολλοι εκριναν τα αυτοκινητα με διαφορετικα κριτηρια(μηπως ολοι λιγο πολυ ετσι ειμαστε?)!
Φιλε neopas,αν περιμενεις μοτερ που ξυραφιαζει θα απογοητευτεις.Αν ομως εχεις λογικες απαιτησεις,δεν βλεπω τον τροπο ενα ελαφρυ αυτοκινητο με 1.800 κυβικα να ΜΗΝ πηγαινει καλυτερα απο ενα 1.400αρι.
Αν εισαι ανοιχτος σε νεες οδηγικες εμπειριες,δοκιμασε το και θα αποκομισεις πολλα περισσοτερα απο το κολλημα στο καθισμα απο την επιταχυνση(αν αυτο θες,κοιτα αλλου   ).

[xenos]

Eπειδή και εγώ οδηγώ συχνά ένα corsa d 1.4 sport (με 16άρες κλπ)* θα σου πω ότι παίζει να είναι το πιο ξενέρωτο αυτοκίνητο που έχω οδηγήσει (τα λέω και κρυφά  ). Είναι ένα τίμιο αυτοκινητάκι πόλης  που τα κάνει όλα και συμφέρει αλλά: είναι πάναργο (δεν λέμε να πηγαίνεις σπίτι δουλειά) και έχει το πιο ανάισθητο τιμόνι έβερ! Αν θέλεις ένα σπορ αμαξάκι για καμιά στροφοδιαδρομή αν κάτσει, τότε θα βρεις πολλά καλύτερα αυτοκίνητα. Πήγαινε κάνε ένα τεστ ντράιβ σε ότι σου αρέσει. Επίσης και το μξ πανγρήγορο δεν το λες αλλά καμία σχέση ρε παιδί μου το ένα με το άλλο.

*δεν ξέρω αν έχουν χαώδη διαφορά με το c

[VasmaV]

φίλε, πριν παρω το μιατα, είχα ένα ιβιζα 1.4 με τα 101 και με διαφορες παρεμβάσεις είχε παει κοντά στα 130
όταν πήρα το mx είχa την εντύπωση ότι μαλλον είναι ελάχιστα πιο αργο από το ιβιζακι, ξέρεις όμως τι; Δεν σε νοιάζει καθόλου. Μην το βλέπεις ότι απλα θα φρεναρεις λιγότερο στην εισοδο της στροφής, είναι όλο το πακέτο του ανοιχτού, πισωκίνητου σπορ αυτοκινήτου που κανει τη διαφορά

ΥΓ
ταυτόχρονα με το mx έχω και ένα fiesta 1.4 του 2009 με τα 95hp, απλα η μέρα με τη νύχτα κάθε φορά που αλλάζω αμάξι.

[Nitroking]

Η 5η βγάζει γύρω στα 200 και η 3η αν θυμάμαι καλά γιατί δεν έχω Δωσει σημασία περίπου στα 130...Απλά θα τα βγάλει πολύ πιο γρήγορα από το corsa...

Φανταζομαι μιλας για το 6αρι..

[VasmaV]

και όμως και στο 5αρι σχεδον 200ριζει (κοντερ) στα NC, απλα σε στοκ αμαξι η 5η δεν βγάζει και πολλά παραπάνω

[Liakos]

Η 2α βγαζει σε NC με 5αρι (και 4.1 κ/π) 105 χλμ, η 3η βγαζει 143χλμ, η 4η 198χλμ και η 5η δεν κοφτιαζει για κανενα λογο με εργοστασιακο μοτερ.
Διαφωνω με τα οσα γραφτηκαν περι κοντων σχεσεων. Ειναι τραγικα μακρυ και χαντακωνει τις επιδοσεις. Το δε NCFL ειναι ακομα μακρυτερο...

Ο 1.8 MZR ειναι ευχαριστα ροπατος απο χαμηλα, στις μεσαιες δειχνει το καλυτερο του προσωπο και μετα τις 6200 μεχρι κ τον κοφτη τον παιρνει η κατηφορα...

Σε γενικες γραμμες το miata ειναι αργο αυτοκινητο οσο αφορα στις επιδοσεις.Δε βαζει φωτια στην ασφαλτο, ουτε σε κολλαει στο καθισμα.

Το miata για να παει, θελει προσπαθεια και φυσικα οδηγικη ικανοτητα. Δεν ειναι σα τα συγχρονα τουρμποκουβαδακια, που αρκει να πατησεις τερμα το γκαζι να γεμισει η τουρμπινα κ να εξαφανιστεις. Το miata θελει να παλευεις με το κιβωτιο για να διατηρεις το μοτερ σε υψηλες στροφες περιστροφης για να βγαλεις οτι καλυτερο μπορεις απο αυτο. Δεν ισχυει επισης οτι θα φρεναρεις λιγοτερο αποτι φρεναρεις τωρα με το Corsa σου για την εισοδο στη στροφη κ οτι θα στριβεις με οσα. Μεγα ψεμα. Το miata δεν εχει τη "φιλικη" FF διαταξη που δεν τρομαζει το μεσο οδηγο. Δεν εχει επισης τα 1002 ηλεκτρονικα βοηθηματα τα οποια θα καπελωσουν τις οδηγικες σου αδυναμιες. Οποιοσδηποτε χειρισμος του τιμονιου ειτε των πενταλ μεταφραζεται σε μια αντιδραση απο το πλαισιο. Για να εκμεταλλευτεις λοιπον το αυτοκινητο σε στροφοδιαδρομες θα πρεπει να εισαι κ ικανος οδηγος.

Αυτα...

[george1.8]

Η 5η βγάζει γύρω στα 200 και η 3η αν θυμάμαι καλά γιατί δεν έχω Δωσει σημασία περίπου στα 130...Απλά θα τα βγάλει πολύ πιο γρήγορα από το corsa...

Φανταζομαι μιλας για το 6αρι..

Oχι, μιλάω για 5αρι...

και όμως και στο 5αρι σχεδον 200ριζει (κοντερ) στα NC, απλα σε στοκ αμαξι η 5η δεν βγάζει και πολλά παραπάνω

Σε ψιλοκατηφόρα εχω δει 210 με τα χίλια ζορια...

[opelcorsa12]

Είχα Corsa C 1,2 '01, Corsa C 1,4 '04 και τώρα έχω μκ2,5 1,8 και Corsa D OPC.
Ta 2 πρώτα αν κι αξιοπρεπέστατα είναι καλά μόνο γι' αυτό που είναι φτιαγμένα να κάνουν....δηλαδή να σε μεταφέρουν εντός κι εκτός πόλης από σημείο σε σημείο με όσο το δυνατόν πιο ξεκούραστη-αποστειρωμένη αίσθηση και με οικονομία.
Το μχ κάνει ακριβώς (μα ακριβώς το ανάποδο ) και γι αυτό το έχω κρατήσει 5 χρόνια και δεν σκέφτομαι να το δώσω όπως τ' άλλα.
Το opc είναι για την ακρίβεια του αδερφού μου, βγάζει γύρω στα 430 άλογα τροχό, έχει άπειρα λεφτά κι ώρες σε φρένα, ανάρτηση, μετάδοση κ.α., αλλά δυστυχώς γι' αυτό δεν πρόκειται ποτέ να ξεπεράσει οτι ουσιαστικά είναι ένα αυτοκίνητο πόλης με την όποια εξέλιξή του βέβαια στον αρχικό του σχεδιασμό.
Είναι ικανότερο από το miata τουλαχιστον σε φρενάρισμα κι επιδόσεις, αλλά στην τελική αυτό που μετράει είναι η αίσθηση και  μετάδοση FR, σχεδόν 50-50 ζύγισμα και διπλά ψαλίδια δεν θ' αποκτήσει ποτέ.

(μην βαράτε όσοι διαφωνείτε, just my 2 cents  )