Γενικα > Γενικά

Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

<< < (912/1050) > >>

jSkyline:

--- Quote from: Dimitris n on September 07, 2019, 08:56:27 PM ---να επανελθω στα πρακτικα
2 ερωτηματα

--- End quote ---

Και στα 2 ερωτήματα η απάντηση σου είναι Ναι!

Οχι οτι τα αμάξια προ του 2009 είχαν απειρα προβληματα, αλλά έχουν υπάρξει περιπτώσεις...
Σχετικά με την ιπποδύναμη μπορείς να δεις και κάποιες δυναμομετρήσεις, αλλά σε τελική ανάλυση πόσο σημασία έχει ?

SteliosR:
Το Μιατα σε στοκ μορφη δεν ηταν διασημο για την ιπποδυναμη. Ηταν ομως διασημο για το fun to drive.

Με κοντο Κ/Π, στους ελληνικους δρομους  ειναι αρκετο για να χαμογελας ολη μερα.

Theo:

--- Quote from: jSkyline on September 07, 2019, 10:29:56 PM ---
--- Quote from: Dimitris n on September 07, 2019, 08:56:27 PM ---να επανελθω στα πρακτικα
2 ερωτηματα

--- End quote ---

Και στα 2 ερωτήματα η απάντηση σου είναι Ναι!

Οχι οτι τα αμάξια προ του 2009 είχαν απειρα προβληματα, αλλά έχουν υπάρξει περιπτώσεις...
Σχετικά με την ιπποδύναμη μπορείς να δεις και κάποιες δυναμομετρήσεις, αλλά σε τελική ανάλυση πόσο σημασία έχει ?

--- End quote ---

Όποιο αμάξι προ του 2009 ήταν να βγάλει πρόβλημα, θα το είχε βγάλει μέχρι σήμερα. Ιδιαίτερα, όταν σήμερα σχεδόν όλα τα mx5 σε αυτή την ηλικία έχουν κάνει +100Κ χλμ.

Επίσης, από τις περιπτώσεις, τουλάχιστον στην Ελλάδα, που όντως παρουσίασαν κάποιο πρόβλημα στον κινητήρα ήταν με τον "ωραίο" συνδυασμό του κάφτη οδηγού.

Σχετικά με το mx5 που οδήγησες, το Κ/Π 4.7 και το fuji σίγουρα δημιουργεί αυτή την αίσθηση που είχες και όπως είπε και ο Delimx πιο πάνω είναι από τα έξτρα που ο επόμενος ιδιοκτήτης πληρώνει γιατί δεν είναι "λαμπάκια, φωτάκια, προβολάκια κλπ".

Συμβουλή μου είναι στο 1.8 να μην μετράς ή ψάχνεις τα άλογα σε ατμόσφαιρα, γιατί δεν θα σου βγουν ποτέ πολλά (δεν αναφέρομαι σε 2.5L μετατροπή). Ψάξε πως θα το κάνεις πιο fun, και αυτό συνήθως μεταφράζεται σε K/Π, μπλοκέ και ένα καλό στήσιμο.

 :)

philosopher:
Το κάθε πράγμα έχει τον αγοραστή του που λεν και στο χωριό μου.
Στο διάστημα που είχα και αγγελία άκουσα ότι παραλογισμό έχει ακούσει λογικά ο οποιοσδήποτε προσπάθησε να πουλήσει όχημα!
Μου έχει μείνει κάποιος που έψαχνε αποκλείστικά πρώτο χέρι και ατρακάριστο. Έρχεται, βλέπει, του αρέσει (μάλλον), λέει στη ροή του λόγου ότι το αμέσως καλύτερο που έχει δει είχε 4-5Κ+ ζημιά και ζήταγε 8Κ αδιαπραγμάτευτα. Η λογική τιμή λοιπόν για το δικό μου ξέρετε ποιά ήταν? 7Κ μετρητά και ζεστά κιόλας!  :llol: :yeah:
Ψωνίστε υπεύθυνα  :yawn:

andrew_tz:
ενδεικτικα αναφερω οτι κοιταζα ενα NC του 2007 το Φλεβάρη πριν πάρω το sporty
το εκανα βολτα σε καταρρακτωδη βροχη, ηταν η πρωτη φορα που οδηγουσα NC, οπότε εννοείται δεν το πάτησα πουθενά.
επειτα κανονισα ραντεβου να το δω σε συνεργειο, μετραμε συμπιεση και έδειξε 170,170,140,150, μετα κοιταω βιβλιο σερβις

αλλαγες λαδιων καθε 15000 χιλιομετρα, μια φορα τα κρατησε 26000 χλμ μεσα!

ειχε 170.000 χλμ και το "εκλεισα" 1800 ευρω κατω. μετα απο μια βδομαδα και ενω ειχα πληρωσει ηδη τη μεταβιβαση, με καλει ο ιδιοκτητης και λεει οτι το μοτερ ειναι οκ, μετρησε αλλου την συμπιεση και ο προηγουμενος μηχανικος τη μετρησε εσκεμμενα λαθος!

ευτυχως μετα απο μια βδομαδα ανεβηκε αγγελια το ΜΧ-5 που πηρα τελικα

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page