Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[SteliosR]

Προσπαθησε να μεινεις μακρυα απο μαντραδες, εκτος αν θες χρηματοδοτηση. Το πρωτο εχει παρα πολλες φθορες για 70Κ χλμ. Μπορει βεβαια  απλως να ειναι ταλαιπωρημενο.

[Ozymandias]

Tι φθορες βλεπεις εσυ; (και που δεν ειδα εγω)

[Ozymandias]

Για να ξερω τι να κοιταω στο μελλον

[Skyggedans]

 To 2o που σήκωσες, ξέχασε το. Όχι ως αυτοκίνητο, αλλά ως μαντρά. Δεν υπάρχει ούτε τηλεκατευθυνόμενο που να πουλάει αυτός και να μην έχει γυρισμένα μερικές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Πάντα γυαλισμένα μοτέρ και βαζελίνη μέχρι και στο κάρτερ. Μακριά από εκεί.

[SteliosR]

Πιστευω πως οι φθορες που ειχε στο τιμονι/καθισμα δν ειναι για τοσα χλμ. Ειδικα στο τιμονι, γτ οκ στο καθισμα αμα ηταν πολυ μεγαλωσομος ο/η οδηγος ισως κ να δικαιολογηθουν.

[Ozymandias]

 To 2o που σήκωσες, ξέχασε το. Όχι ως αυτοκίνητο, αλλά ως μαντρά. Δεν υπάρχει ούτε τηλεκατευθυνόμενο που να πουλάει αυτός και να μην έχει γυρισμένα μερικές εκατοντάδες χιλιάδες χιλιόμετρα. Πάντα γυαλισμένα μοτέρ και βαζελίνη μέχρι και στο κάρτερ. Μακριά από εκεί.

Τι μαθαινει κανεις.....

[anvas94]

Πάρε και κάτι άλλο που παρατήρησα


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gas21]

Απο τον τελευταίο πήραν γνωστοί μου Α3  tfsi  και τρεχουν και δε φτάνουν με προβλήματα απο τον πρωτο μήνα. Κατα τ άλλα γυαλισμένο μεσα έγω με αρωμα "καινουργίλας".

[Trelos7]

Για αρχή φίλε μου θα σου πρότεινα να κάνεις ένα test-drive σε 2λιτρο και σε 1.8 για να καταλάβεις τις διαφορές τους, έστω και μόνο στο γκάζι, μιας και αν δεν είσαι εξοικειωμένος με τα πισωκίνητα ή τα αυτοκίνητα γενικότερα, δεν θα καταλάβεις την παρουσία μπλοκέ διαφορικού στο 2λιτρο.

Μετά, και αφού αποφασίσεις ποια έκδοση θες, θα ψάξεις αποκλειστικά για αυτή.

Θα είναι λάθος (δεδομένου ότι κοιτάς και σε "παίρνει" οικονομικά και για 1.8 και για 2.0) να θες το αυτοκίνητο για τα ενεργητικά του χαρακτηριστικά και να πας σε 1.8. Λάθος επίσης θα είναι να θες το αυτοκίνητο για την απόλαυση του διθέσιου κάμπριο μόνο, και να δώσεις παραπάνω λεφτά για 2λιτρο + τα έξτρα σε τέλη κάθε χρόνο. Χρόνο να έχεις, να μη βιάζεσαι και θα το βρεις. Και αν πάρεις 1.8, αλλάζεις και τις ζάντες, σιγά! 

[Ozymandias]

Το 1800αρι το οδηγησα περυσι για μερικες μερες και το βρηκα λιγο αργο γιαψτα γουστα μου, γι αυτο και η προτιμηση μου στο 2λιτρο. Το μπλοκε λιγο με ενδιαφερει, ωστοσο το 6αρι κιβωτιο δεν με χαλαει καθοοοολου.

Επισης κυνηγαω την ακληρη οροφη οχι μονο για το οτι ειναι σκληρη, αλλα και γιατι μου δινει 1-2 εξτρα εκατοστα στο κεφαλι οπου τα χρειαζομαι λογω υψους

[kostasmito]

Πάρε το 1.8. Η διαφορά στην δύναμη είναι η μικρότερη από τις διαφορές μεταξύ 1.8 & 2.0lt.
Επίσης με το RC χάνεις 1-2cm αέρα στο κεφάλι, δεν κερδίζεις.

[Ozymandias]

Εισαι σιγουρος; Εμενα το αντιθετο μου φανηκε!

[Gas21]

Προσωπικά δεν εχω βγάλει άκρη ποιο είναι πιο ευρύχωρο στο υψος.Και στα δύο το ίδιο βρίσκω.

[ted33]

Δεν ξερω γιατι αλλα το δευτερο μου φαινεται να εχει πολλααα παραπανω απο 49.000 χλμ.

[gabi_haros]

Καλημέρα σε όλους!

Ήρθε το πλήρωμα του χρόνου να αλλάξω το miata μου (που για όσους θυμούνται χρόνια πίσω έψαχνα για πάνω από 12 μήνες για το nbfl twins που έχω τώρα στην κατοχή μου).
Λόγω των ταξιδιών που κάνω προσανατολίζομαι σε nc-rc.
Έχω βρει αυτό:
https://www.car.gr/classifieds/cars/photos/9768117/
Το έχει δει κανείς;
Μήπως είναι παλιό μέλους;

Σας ευχαριστώ θερμά για τη βοήθεια σας εκ των προτέρων.

Γκάμπι.