Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

dimitrisz:

--- Quote from: saldale on September 03, 2015, 07:54:09 PM ---
--- Quote from: dimitrisz on September 03, 2015, 04:47:58 PM ---...αντε 7000€ για καποιο πολυ καλο.

--- End quote ---

Όλα τα πολύ καλά αυτοκίνητα που έχουν πουληθεί, έχουν δωθεί πάνω απο 9.000€.
Προφανώς και θα βρείς mk3 στα χρήματα που διαθέτεις, αλλά όλο και κάποιο κουσούρι θα έχει.

Καλώς ήρθες και καλή αναζήτηση.

--- End quote ---

ειναι πολλα τα 9000€ για αμαξι του 06-07. Εχει ενα καλο στη χαλκιδα και το δινει απο 8500-7500 και θελει μονο λαστιχα. Τα 9000 ειναι ουτοπικο ποσο εκτος αν μιλαμε για μοντελο του 09 η καποιο πιο παλιο εκδοση high.

Οταν λες κουσουρι τι εννοεις? Αναλλωσιμα οπως λαστιχα-συμπλεκτης-αναρτησεις ή προβλημα σε μηχανη σασμαν διαφορικο κουκουλα?

kostas_jp120:
Τα καλά mx5 είναι όλα μαζεμένα εδώ μέσα :)

Sent from my iPhone using Tapatalk

saldale:
Κάποια 2.0 αλλά και 1.8άρια πρίν το μίνι facelift του 2008, έχουν βαρέσει μπιέλα. Υποτίθεται οτι το πρόβλημα διορθώθηκε στα του 08 και μετά απο τη Mazda. Χωρίς φυσικά αυτό να είναι και ο κανόνας.

Λάστιχα, συμπλέκτη, αναρτήσεις και κουκούλα είναι εύκολο να τα ελέγξεις. Ψάξε για τρακαρίσματα τα οποία συνήθως συνοδεύονται απο διαφορά στην απόχρωση του χρώματος και φυσικά τα "πραγματικά" χιλιόμετρα.

georgep800:

--- Quote from: dimitrisz on September 03, 2015, 07:57:50 PM ---
ειναι πολλα τα 9000€ για αμαξι του 06-07. Εχει ενα καλο στη χαλκιδα και το δινει απο 8500-7500 και θελει μονο λαστιχα. Τα 9000 ειναι ουτοπικο ποσο εκτος αν μιλαμε για μοντελο του 09 η καποιο πιο παλιο εκδοση high.

Οταν λες κουσουρι τι εννοεις? Αναλλωσιμα οπως λαστιχα-συμπλεκτης-αναρτησεις ή προβλημα σε μηχανη σασμαν διαφορικο κουκουλα?

--- End quote ---

Μια χαρά είναι τα λεφτά που διαθέτεις. Περισσότερα, πόσο μάλλον τα 9Κ, τα θεωρώ υπερβολή. Παραπάνω λεφτά δώσε μονάχα σε μοντέλο με πλούσιο εργοστασιακό εξοπλισμό(με την προϋπόθεση να έχει και ESP).
Όπως για παράδειγμα η έκδοση NISEKO! 8) Η μοναδική που αξίζει να δώσεις αρκετά παραπάνω! ::-

dimitrisz:

--- Quote from: saldale on September 03, 2015, 08:15:05 PM ---Κάποια 2.0 αλλά και 1.8άρια πρίν το μίνι facelift του 2008, έχουν βαρέσει μπιέλα. Υποτίθεται οτι το πρόβλημα διορθώθηκε στα του 08 και μετά απο τη Mazda. Χωρίς φυσικά αυτό να είναι και ο κανόνας.

Λάστιχα, συμπλέκτη, αναρτήσεις και κουκούλα είναι εύκολο να τα ελέγξεις. Ψάξε για τρακαρίσματα τα οποία συνήθως συνοδεύονται απο διαφορά στην απόχρωση του χρώματος και φυσικά τα "πραγματικά" χιλιόμετρα.

--- End quote ---

Για τρακαρισματα υπαρχει ο ασφαλιστης, ο φαναρτζης και το συνεργειο της mazda. Πιστευω κατι καλο θα βρεθει. Κι αν δε βρεθει αναμονη, δε βιαζομαι, ηδη ψαχνω 2-3 μηνες