Aγορά μεταχειρισμένου miata. Συμβουλές. [#3]

[achilles]

Αναλογα με τι χρειαζεται να αλλαχτει ή ποσο ψειρες ειστε, πολυ χοντρικα για nb/nbfl:

1.Μαλακη κουκουλα: περιπου 600-700 τοποθετημενη mohair με θερμαινομενο τζαμι
2. Εξωτερικο βαψιμο: 1000 περιπου με αντιχαρακτικο βερνικι κλπ
3.Αμορτισερ: 350+ τοποθετημενα αναλογα με το τι θελετε να βαλετε... ανεβαινει φυσικα η τιμη
4.Σετ συμπλεκτη: 250 τοποθετημενο
5. 2 Καθισματα επενδυση δερμα κλπ: 250 ευρω
6. Γενικο σερβις κινηρα και περιφερειακων. (Κολαρα (τσιμουχακια βαλβιδων, αντλια νερου, ιμαντας, 2 τσιμουχες εκκεντροφορων και στροφαλου, θερμοστατης, καθαρισμος κυκλωματος ψυξης, ελεγχος sims διακενων βαλβιδων, τσιμουχα ψευτοκαπακου, μπουζι-λαδια-φιλτρα, 2 ρουλεμαν ιμαντα, καθαρισμος maf - iac - egr, ΟΛA τα κολαρα - μεγαλα και μικρα και εκεινα κατω απο την εισαγωγη -καινουργια), καλο ειναι να αλλαχτει και το ψυγειο αν εχει το εργοστασιακο ακομα. Συνολικα να υπολογιζετε γυρω στα 800 ευρω. 
7. Λαστιχα καινουργια απο 250 για 15αρα ζαντα και ανεβαινει αναλογα με μαρκα/διασταση.

Τα παραπανω ειναι τα βασικα που πρεπει να φροντισει καποιος για να εχει ενα αξιοπιστο και καλοσυντηρημενο αμαξι.

(Εννοειται πρεπει να τσεκαρετε ολοκληρο το συστημα πεδησης και αναλογα αλλαζετε τακακια/υγρο/δισκους)

Φυσικα οι περισσοτεροι εχουν ενα γυαλισμενο παρταλι με ζαντες και λενε ειναι "πενα"... .... (δικαιωμα σας!)

Υ.Γ γραφω για να βοηθησω, μη μου την πεσετε για τις τιμες που παιζουν στην αγορα- αυτες ειναι ΠΟΛΥ ΧΟΝΤΡΙΚΑ οι τιμες.

Στα παραπάνω πολύ σωστά, πρέπει να  προσθέσεις απαραίτητα ένα rollbar αντιγραφή hard dog  περίπου 300 Ε αγορά τοποθέτηση και σχεδόν απαραίτητα ένα κομπλέ  hardtop περίπου 600 Ε, οπότε ένα πλήρες, ατρακάριστο, μη λιωμένο και σωστά συντηρημένο mx5 nbfl θα είναι  ευκαιρία αν το βρεις στα 5000 Ε και για ένα sporty κάτω από 6000, βέβαια τίποτε δεν είναι δεδομένο, αν έχεις υπομονή το χρήμα έτοιμο ίσως να βρεις και κάτι φτηνότερα.

Όσο για το μοντέλο εξοπλισμό κ.τ.λ. με τον αριθμό πλαισίου βρίσκεις τα πάντα:
1.απο την mazda.
2.αν κατεβάσεις το EPC της mazda.
3. απο μηχανες αναζήτησης  vin στο internet

[Dasimo]

Επειδή έκανα πρόσφατα αγορά και πλήρωσα 18αρι NC του 2006 με μόλις 19 χιλιάδες ελεγμένα χιλιόμετρα 9 χιλιάρικα όλα μέσα, έχω να πω ότι τα καλά αμάξια δεν έρχονται τζάμπα.... Κοστίζουν. Άρα ένα προσεγμένο και πλήρως εξοπλισμένο mk2.5 θα το τοποθετούσα και εγώ στα 5 χιλιάρικα

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[sotos]

Επειδή έκανα πρόσφατα αγορά και πλήρωσα 18αρι NC του 2006 με μόλις 19 χιλιάδες ελεγμένα χιλιόμετρα 9 χιλιάρικα όλα μέσα, έχω να πω ότι τα καλά αμάξια δεν έρχονται τζάμπα.... Κοστίζουν. Άρα ένα προσεγμένο και πλήρως εξοπλισμένο mk2.5 θα το τοποθετούσα και εγώ στα 5 χιλιάρικα

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

Aλλο ομως τα 5-5,5 για ενα περιποιημενο nbfl κ αλλο τα 7-8 που ανεφερε το παληκαρι πιο πριν...

[Dasimo]

Σωστα. Όπως έχω ξαναγράψει το miata έχει πολλά αμάξια σε δεύτερο χέρι αλλά πολύ λίγα δυστυχώς καλά αυτοκίνητα. Κατά συνέπεια εγώ στην δική μου αναζήτηση απέρριψα 25 αμάξια σε 18 μήνες

Sent from my LG-D855 using Tapatalk

[mechanic]

Καλημερα παιδια,
κατἀρχην υπερ-ευχαριστω για τις πολυτιμες συμβουλες σας 

Οπως ανεφερε ενα απο τα παιδια δεν ψαχνω για ενα καλογυαλισμενο παρταλι, μπορει σε 1 χρονο παταω τα 40 αλλα οδηγω και κυριως στ(ρ)ιβω τα αμαξια μου με τον ηδιο τροπο που εκανα απο πιτσιρικας, (η συχνοτητα εχει αλλαξει μονο  ). Οποτε το αμαξι πρεπει να ειναι σε λειτουργικη κατασταση απο τη μια και αν σκεφτειτε οτι ειμαι ψειρας στη συντηριση (ειδηκα στα μηχανολογικα) τοτε ευκολα κατανοει κανεις πως δεν ψαχνω για παρταλι.
Αν ειχα την πολυτελια του χρονου να κατσω και να το μαζεψω ναι τοτε θα εψαχνα για κανα ερειπιο το οποιο σε βαθος χρονου θα το εκανα καλυτερο και απο καινουργιο και ειναι κατι που μου αρεσει βασικα να κανω. Αλλα στην παρουσα φαση εχω χαθει στην αναζητιση καθως δεν θελω να κανω κατι που να το μετανιωσω.
Λογου χαρη:
το παληκαρι σε αυτη την αγγελια http://www.car.gr/classifieds/cars/view/6367091/  ζηταει  8χηλιαρικα.
Αν υποθεσουμε οτι ολα ειναι ακριβως οπως τα λεει και οτι το αμαξι για την επομενη 2ετια δεν θελει τιποτε αλλο απο βενζινη/λαδια. Και οτι σε βαθος 10ετιας θα ασχοληθω μονο με προληπτικη συντηριση, τοτε ναι θα τα εδινα να το παρω.
Αλλα περιπου σε αυτα τα λεφτα παιζουν 2λτ NC με 6αρι/μπλοκε/ και περιπου μια 5ετια νεωτερα.

Και καπου εδω ειναι που αρχιζω και χανω τη μπαλα... 







Τελος για το "γερμανικο" NB 18αρι του 2000 με 6αρι σασμαν και μαλλον χωρις μπλοκε τα 5500 ειναι λογικη τιμη ή ειναι πολλα?

[mechanic]

Αναλογα με τι χρειαζεται να αλλαχτει ή ποσο ψειρες ειστε, πολυ χοντρικα για nb/nbfl:

1.Μαλακη κουκουλα: περιπου 600-700 τοποθετημενη mohair με θερμαινομενο τζαμι
2. Εξωτερικο βαψιμο: 1000 περιπου με αντιχαρακτικο βερνικι κλπ
3.Αμορτισερ: 350+ τοποθετημενα αναλογα με το τι θελετε να βαλετε... ανεβαινει φυσικα η τιμη
4.Σετ συμπλεκτη: 250 τοποθετημενο
5. 2 Καθισματα επενδυση δερμα κλπ: 250 ευρω
6. Γενικο σερβις κινηρα και περιφερειακων. (Κολαρα (τσιμουχακια βαλβιδων, αντλια νερου, ιμαντας, 2 τσιμουχες εκκεντροφορων και στροφαλου, θερμοστατης, καθαρισμος κυκλωματος ψυξης, ελεγχος sims διακενων βαλβιδων, τσιμουχα ψευτοκαπακου, μπουζι-λαδια-φιλτρα, 2 ρουλεμαν ιμαντα, καθαρισμος maf - iac - egr, ΟΛA τα κολαρα - μεγαλα και μικρα και εκεινα κατω απο την εισαγωγη -καινουργια), καλο ειναι να αλλαχτει και το ψυγειο αν εχει το εργοστασιακο ακομα. Συνολικα να υπολογιζετε γυρω στα 800 ευρω. 
7. Λαστιχα καινουργια απο 250 για 15αρα ζαντα και ανεβαινει αναλογα με μαρκα/διασταση.

Τα παραπανω ειναι τα βασικα που πρεπει να φροντισει καποιος για να εχει ενα αξιοπιστο και καλοσυντηρημενο αμαξι.

(Εννοειται πρεπει να τσεκαρετε ολοκληρο το συστημα πεδησης και αναλογα αλλαζετε τακακια/υγρο/δισκους)

Φυσικα οι περισσοτεροι εχουν ενα γυαλισμενο παρταλι με ζαντες και λενε ειναι "πενα"... .... (δικαιωμα σας!)

Υ.Γ γραφω για να βοηθησω, μη μου την πεσετε για τις τιμες που παιζουν στην αγορα- αυτες ειναι ΠΟΛΥ ΧΟΝΤΡΙΚΑ οι τιμες.

Ωραια,
δηλαδη σε ελευθερη μεταφραση κουκουλα/σαλονι 1000ρικο plus
Μοτερ 1000ρικο χωρις να μιλαμε για αφαιρεση φρενων ιπποδυναμης.
Ζαντολαστιχα εχω (αρκει να ειναι οντως 4χ100 το καρε της ζαντας) στην ακρη με ολοφρεσκα λαστιχα οποτε δεν παιζει απο εκει θεμα.
Αναρτιση/φρενα περιπου χηλιαρικακι επισης (για μαμα καταστασεις μιλαμε)
Βαψιμο το αφηνω λιγο στην ακρη καθως πρωτα θελω ουσιαστικα το αμαξι να ειναι ετοιμο και στο very end  θα το ασχοληθω με βαψιμο.

Οποτε αν υποθεσουμε οτι παιρνω ενα αμαξι 15ετιας που λιγως/πολυ θελει τα ανωθεν σε βαθος 2ετιας θα ζητησει τουλαχιστο 3 χηλιαρικα. Και οτι βγαλει στην πορεια χωρις να μιλαμε για βελτιωσεις φυσικα που αυτο ειναι ενα αλλο κεφαλαιο.

Δηλαδη ενα NB 18αρι που παιζει στα 5χηλιρικα αγορα "τωρα" στην πραγματικοτητα το αγοραζω 8...



Οποτε εδω ειναι το ερωτημα, οτι δεν ξερω αν ειναι καλυτερα να δωσω τα +- 8 απο τωρα και να μη με απασχολησει τιποτε αλλο περαν της προληπτικης συντηρισης και το ποσα χλμ θα γραψει φυσικα.

Σιγουρα δεν γενικευω,
ηδη μιλησα με 2 παιδια απο εδω μεσα που (δεν εχω λογο να αμφιβαλω) τα αμαξια τους σιγουρα δεν ειναι παρταλια και σιγουρα δε χρειαζονται τοσα χρηματα για να μαζευτουν. Αλλα και παλι ειμαι πολυ μπερδεμενος θελει πολυ τυχη για να βρεθει κατι της προκοπης σε λογικη τιμη 

[Gas21]

Για αρχη αποφασισε  αν θες NC ή NB ωστε να ξεκαθαρισει καπως το τοπιο και μετα βλεπεις τα υπολοιπα.

[mx5mk1]

Σκεφτειτε απο την αλλη ποσα λεφτα χρειαζεται ενα bmw 10ετιας+ για να γινει ΑΨΟΓΟ.
Ενας φιλος μεσα στην εγγυηση ευτυχως! Με καινουργιο bmw γλιτωσε 1500 ευρω απο πολλαπλασιαστες αισθητηρες nox κλπ... ενας αλλος με bmw εδωσε για κομπρεσερ a/c μονο 1200 ευρω.

Με τα χρηματα που ανεφερα θα εχει mx5 ΑΨΟΓΟ. Σας φαινονται πολλα?  Αν το καλοσκεφτειτε ισως δεν ειναι.

Το μοτερ βαλβτρονικ σε bmw μονο κοστιζει 450 ευρω με προγραμματισμο κομπλε.....   οσο για αλλαγη στα μηχανικα που κακα τα ψεμματα.... πλαστικες σωληνωσεις κολαρα τσιμουχες κλπ χαλανε σε ολα τα αυτοκινητα.... αφηστε το καλυτερα.

(Μτχ διαφορικο σε bmw 550e, κεντρικος αξονας χωρις περαστικα 300, μτχ δυναμο 250....
Μια χαρα ειναι το mx5....)

Το αυτοκινητο ειναι ακριβο σπορ και αν θελει κανεις να το εχει αψογο και αξιοπιστο για ταξιδια κλπ.... κακα τα ψεμματα.... πρεπει να πληρωσει.
Γιατι νομιζετε πεφτει κατακορυφα η αξια των ακριβων αυτοκινητων σαν μτχ????

[mx5mk1]

Ακομα και αν αυτα που εγραψα τα θεωρειτε ανοησιες (δικαιωμα σας!) και πραγματα που κανει μονο ενας πολυ ψειρας με το αμαξι του.... τα εγραψα για να τα σκεφτουμε μονο για 1 λεπτο...

[nc turbo]

ειναι η BASE εκδοση χωρις AC χωρις δερματινο τιμονι-λεβιε χειροφρενο, 4 ηχεια χωρις χειριστηρια στο τιμονι, χωρις τα διακοσμητικα νικελ στα μαρσπιε με κουκουλα βυνιλιου αντι για υφασματινη, κ κανονικα εβγαινε κ χωρις ζαντες αλουμινιου, οποτε η τιμη ειναι κανονικη για μοντελο 2006 με αυτα τα χλμ κ σε καμια περιπτωση χαμηλη, τιμη καινουργιου ηταν 20-21 χιλιαρικα

χωρις AC ?????? μολις ξενερωσα και θα πηγαινα αυριο να το δω το αμαξι...
πιστευω 6 χιλιαρικα ειναι μια λογικη τιμη μετρητα για 1,8 στα 80.000+ μην σου πω οτι τα θεωρω και πολλα,
ισως φταιει που πηρα το δικο μου 7χιλ (πιο πλουσια εκδοση απο ολες)  το 2012 που καινουργιο ειχε  30+
τι θεμα ειναι οτι εδωσα την μηχανη και το ζαχαρωνα πολυ για daily.. κριμα 

[Gas21]

Τραμπαρε το a/c απ το τουρμπατο.

[mechanic]

Για αρχη αποφασισε  αν θες NC ή NB ωστε να ξεκαθαρισει καπως το τοπιο και μετα βλεπεις τα υπολοιπα.

Για εσας που γνωριζετε μπορει να ακουστει χαζο,
αλλα με τα οσα ξερω μεχρι τωρα και βαση αυτων που ζηταω, ειτε NB 18ari ειτε NC 2lt μου φαινονται (τροπος του λεγειν) "ηδια".
Εχω μια προτιμιση στο 18αρι αλλα αυτο δεν αποτελει τροχοπεδη στο να μην παρω NC 2λτ.
 

[nc turbo]

ασε δεν εχει φρεον και πεφτει πολυ ιδρωτας στα δερματα του τουρμπατου.. ισως φταιει που τρωω σφαλιαρες οταν αλλαζω απο 3η 4η 
θα βαλω και ελπιζω να δουλευει κανονικα και μην βραζει τιποτα αυγα.
απαραιτητο το αιρκουλ ειδικα καλοκαιρι!

[mechanic]

Gia to "γερμανικο" ΝΒ 18αρι (πιθανοτατα χωρις μπλοκε) και θεωρητικα σε καλη κατασταση (αν και δεν το εχω επιβεβαιωσει αυτο)
τα 5.5 χηλιαρικα ειναι καλη τιμη ή οχι?

[nc turbo]

Για αρχη αποφασισε  αν θες NC ή NB ωστε να ξεκαθαρισει καπως το τοπιο και μετα βλεπεις τα υπολοιπα.

Για εσας που γνωριζετε μπορει να ακουστει χαζο,
αλλα με τα οσα ξερω μεχρι τωρα και βαση αυτων που ζηταω, ειτε NB 18ari ειτε NC 2lt μου φαινονται (τροπος του λεγειν) "ηδια".
Εχω μια προτιμιση στο 18αρι αλλα αυτο δεν αποτελει τροχοπεδη στο να μην παρω NC 2λτ.

nc 2lt θα το ευχαριστηθεις πολυ, πιο καινουργιο αμαξι παραπανω γκαζι και ολα τα κομφορ.. αν βγαινεις οικονομικα με σημα συντηρηση κλπ δεν αξιζει να πας για nb χωρις παρεξηγηση παντα.
κατ εμε δεν ειναι καλα τα 5μιση ειναι πολλα και χωρις μπλοκε και γερμανιας με αλατια κλπ. με λιγο υπομονη θα βρεις κατι καλο και στα σωστα χρηματα πιστευω.