Δίλημμα: Βελτίωση 2.0 MZR ή αγορά και βελτίωση mk1

[philosopher]

Καταρχήν το δίλημμα είναι (ακόμα τουλάχιστον) σε θεωρητικό επίπεδο.
Καθώς χάζευα στο car.gr παρατήρησα ότι τα mk1 ξεκινούν από 1.800-2.000 και πέρασε από το μυαλό μου η ιδέα της αγοράς ενός mk1 μόνο για βόλτες και περίπου στα 200-250hp. Το κόστος του εγχειρήματος πολύ πολύ χοντρικά πρέπει να είναι στα 6-8Κ όσο περίπου θα χρειαστούν για να κάνω και το NC μου 250Hp (υπολογίζοντας κιτ-σφυρήλατα-εργασίες τελωνεία κτλπ).
 
Τι θα επιλέγατε και γιατί ?
Εγώ πάντως κλείνω προς το mk1...

[iliasfyntanidis]

mk1 φυσικά όχι γιατί δεν θα ξοδευτείς αλλά γιατί ξέρεις ότι γίνεται με πληθώρα πράγματων στο εμπόριο με ονοματεπώνυμο.Θα πιάσουν τόπο τα λεφτά....
Κράτα το NC στοκ καθαρό και ''σαφαλές'''.Θα σου χρειαστεί.Έχεις μία δεκαετία μπροστά σου για να γίνουν τα turbokit για το NC ψωμοτύρι.

[Manolis]

Αφού είναι θεωρητικό/φιλοσοφικό το ερώτημα να χαμε να λέγαμε..

Πριν πεις για το που κλίνεις είναι βασικό το να έχεις οδηγήσει πριν ΜΚ1.Επίσης αν έχεις το χρήμα και την υπομονή σίγουρα θα
βρεις τα πράγματα που θες για τον σαπιοκουβά σου φτηνότερα.Δεν υπάρχουν κάθε μέρα ευκαιρίες,αλλά υπάρχουν.



(μ αυτές τις αναζητήσεις δικαιολογείς και το nickname σου   )

[iliasbak]

Εγώ θα σου πρότεινα να πάρεις ένα μκ1  και να το πάς γύρω στα 200 άλογα αλλά να το εχεις αποκλειστικά για πίστα και σκίσιμο. Για βόλτα έχεις το nc σου , γιατί να πάρεις ακόμα ένα μχ5 για βόλτες  ενώ θα μπορείς να πάρεις ένα φτηνό μκ1 να το γδύσεις, να του βαλεις δεσιματάκια και ρολλμπάρ ή rollcage και να το έχεις να βγάζεις τα γούστα σου στην πίστα με ασφάλεια και χωρίς να το λυπάσαι. Σίγουρα τα 6-8.000 είναι ένα πολύ καλό μπάτζετ για να κάνεις ένα ένα αξιοπρεπές track days mk1   .
Σκέψου το  

[VasmaV]

ο νίκος φαντάζομαι εννοεί να πουλήσει το nc και να πάρει ένα μκ1 + κάτι άλλο

ΥΓ
η αλήθεια είναι ότι και γω το σκέφτομαι εδώ και καιρό αυτό. πούλημα nc και τουμπάνιασμα μκ1,

[Akina_DownHill]

Προσωπικα θα διαλεγα ενα τουμπανο na απο ενα nc, any day.
Παρολαυτα δε νομιζω οτι θα σου φτασουν τα λεφτα που αναφερεις για να το κανεις ανθρωπινο, αυτα που εχουν μεχρι 2Κ στο car θελουν πολλα μαζεματα.

[pib]

οτι ειπε ο απο πανω...
μκ1 σιγουρα αλλα ειναι πολυ λιγα τα λεφτα που λες... μονο για μοτερ θα θες κανα 4ρι...

[philosopher]

Βασικά το θέμα είναι να βρεθεί μια αξιοπρεπής καρότσα που να μη χρειάζεται ένα σκασμό λεφτά για να παίξει.
Κατά τα άλλα όπως τα είπε ο iliasbak.
Αν βέβαια είναι να ξεφύγει το budget και να πάει στα 10-12 δε το σκέφτομαι καν...

@VasmaV: Η αλήθεια είναι ότι δε σκέφτομαι ακόμα να πουλήσω το NC 

[makrixeris]

στα 2.000 αυτο ειναι το πιο καλο

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2490305/

[pib]

Αν βέβαια είναι να ξεφύγει το budget και να πάει στα 10-12 δε το σκέφτομαι καν...

τοτε μη το σκεφτεσαι καν !!   
και ξεκινα να σκεφτεσαι να δωσεις και το NC για εξτρα λεφτα για το ΜΚ1 !!!

[nmwisima]

Που το ξέρεις?

Sent from my Nexus S

[giorgakis]

Εμείς σκεφτόμαστε να πάρουμε ΜΚ3 και εσύ που το έχεις θέλεις να πας 20 χρόνια πίσω σε ΜΚ1 ???

Οδήγα ΜΚ1 για 1 εβδομάδα για να καταλάβεις την διαφορά

[saldale]

Μην του απαντάτε κάν....
Δεν θα κάνει ούτε το ένα ούτε το άλλο 

[Manolis]

Μην του απαντάτε κάν....
Δεν θα κάνει ούτε το ένα ούτε το άλλο 

+1


Και για να μην μου το σβήσετε: Συμφωνώ με τον προλαλήσαντα

[philosopher]

Εμείς σκεφτόμαστε να πάρουμε ΜΚ3 και εσύ που το έχεις θέλεις να πας 20 χρόνια πίσω σε ΜΚ1 ???

Οδήγα ΜΚ1 για 1 εβδομάδα για να καταλάβεις την διαφορά

Καλό χρυσό και άγιο το mk3 αλλά για να γίνει 250hp χρειάζονται πάρα πολλά λεφτά που σε τελική ανάλυση δε θα τα πάρεις και ποτέ πίσω.
Επίσης δε μίλησα για ένα απλό εργοστασιακό mk1, αυτό που περιγράφω θα έχει full cage και harttop μόνιμο (αν βρεθεί και όποτε) και θα ήθελα μεταξύ μας το cage να φτάνει μέχρι θόλους αλλά ας μην επεκταθούμε ακόμα σ'αυτό. Νομίζω από πλαίσιο δε θα χρειαστεί κάτι περισσότερο.
Επίσης η λύση του mk1 πιστεύω θα έχει και λιγότερη χασούρα εκτός από το πολύ περισσότερο προσωπικό χρόνο που θα επενδύσει κάποιος σ' αυτό (για μένα επιθυμητό).

Όσο για τις κακιούλες ουδέν σχόλιο ρεμάλια!!!!