Μεταχειρισμενο 1.8nc vs 1.8 nbfl

[Soultz]

Καλησπέρα,  με αφορμή έρευνα αγορας για μεταχειρισμένο nbfl 1.8, διαπιστώνει κανείς ότι κατά διαστήματα ζητουνται πραλογα ποσα για αυτοκίνητα με 250k klm, η εμφανώς παρατημένα η αγορά nc 1.8 φαίνεται πιο λογική και με πληθώρα επιλογών. Ειναι σημαντικά πιο αργό το nc 1.8? Με δεδομένο ότι θα τοποθετηθεί μπλοκε, και μια πιο σφιχτή ανάρτηση εχει ανάλογο fun factor? Μπορει να σπάει την πρόσφυση με ανάλογη ευκολία ενός nbfl 1.8; ρωταω καθώς εδω μεσα πολλοί μπο ρέει να έχετε εμπειρία και απο τα δυο.

[harisport]

Πανω κατω, σε ευθεια, πανε μαζι. Αλλοι λενε οτι το nc ειναι λιγο πιο μπροστα, αλλοι οτι ειναι πιο πισω. Τι nc πρεπει να εχει παραπανω ροπη και μπορει για πλακα, με ενα μπλοκε και αυτο οπως εχει και το 18αρι νβ, να κανει ο,τι θες σε πλαγιολισθηση αλλα και στην πιστα. Πλεον που ειναι σε κοντινες τιμες ενα αμαξι 20ετιας με ενα nc 10ετιας, θα κοιταζα να εδινα κατι παραπανω και να παρω nc ξεκαθαρα. Με ενα μπλοκε απο rx8 ( ειναι vfm) που θα κοντυνει και θα αρπαζει πιο ευκολα , μια ωραια αναρτηση γιατι η εργοστασιακη ειναι πολυ μαλακη, και ενα καλο λαστιχο το αμαξι ειναι ετοιμο.

[panos2171]

Φαντάζει πολύ καλύτερη επιλογή η αγορά ενός NC. Το nb πλέον είναι αρκετά παλιό, ακόμη και τα τελευταία μοντέλα κοντεύουν τα 17 με τις τιμές όπως και εσύ είδες να μην πέφτουν.

[Nitroking]

Καταρχας εξαρταται τι σου παει στο ματι πιο πολυ. Αν σου ειναι το ιδιο και σε νοιαζει να ειναι πιο καινουργιο πας σε NC.

Αν ομως εισαι πιο πολυ του κλασικου design της mazda πας σε NB. Αν σκεφτεσαι να βελτιωσεις στο μελλον, το ΝΒ ειναι μονοδρομος με απειρες επιλογες, δοκιμασμενες, ευκολες λυσεις..

[matt21]

Αν μιλάμε για 18ρι nbfl Sporty είναι μακράν καλύτερο από ένα 18ρι NC, φοράει ήδη 6άρι σασμάν, φοράει ήδη μπλοκέ Torsen, έχει ήδη δεσίματα και ανάρτηση. Και ίσως είναι λίγο πιο γρήγορο τόσο λόγω του μεταβλητού όσο και του κοντύτερου 6ριου. (μιλάμε για αντίστοιχη κατάσταση βέβαια, όχι για ρετάλι sporty και nc σε καλή κατάσταση ούτο το ανάποδο)

Oπως είπε πολύ σωστά ο Nitro είναι το τι θες να κάνεις. Αν θες ένα αμάξι βολτάδικο για να ξεσκεπάζεις και να σουλατσάρεις το nc είναι μονόδρομος, είναι πιο καινούργιο, εξίσου αξιόπιστο, αλλά τα 2 αμάξια τα χωρίζει σχεδόν μία 10ετία (μη σου πω 2) αν είσαι μέσα στο να σκαλίσεις και να βελτιώσεις το NB σου προσφέρει ένα τεράστιο πεδίο επιλογών και είναι σχολείο στο να μάθεις πράγματα. Εννοείται ότι και το NC παίρνει βελτίωση, αλλά το NB έχει ένα ωραίο purity.

[Soultz]

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Θέλω ένα αμάξι και για την βόλτα, διαδρομή προς την δουλειά, αλλα και για να μάθεις / στρίψεις / μπείς μια πίστα μια στο τόσο.
Το μπλοκέ είναι must,  για το πως σκέφτομαι την εμπειρία.
Δεν θέλω ένα απλά ξεσκέπαστο αμάξι να σουλατσάρω, θέλω να στρίβει ωραία, να γυρίζει σχετικά εύκολα (όσο το επιτρέπει η δύναμη). Διαφορετικά δεν μου κάνει κλικ.
Αλλα η κατάσταση με τα χειρισμένα 1,8 nb (εκτός ελάχιστων εξαιρέσεων) αρχίζει να μοιάζει κοροιδία.
Επίσης πιστέυω οτι δεν θα βρώ τον συνδιασμό χρόνου/χρήματος για να ασχολούμαι διαρκώς με μετατροπές. Θέλω ένα αρκετά καλό αρχικό πακέτο, που να μην είναι ρημάδι σίγουρα, και να έχει fun

[SteliosR]

Μπατζετ?

[Liakos]

Εμπειρία έχω μόνο με την πλατφόρμα του NC, κατά συνέπεια βασίζομαι σε όσα ακούω, διαβάζω και υποθέτω για την περίπτωση του ΝΒ.

Συγκρίνοντας στοκ με στοκ μορφή, υπερέχει σε fun to drive το ΝΒ και το NC στην καθημερινή συμβίωση.

Αν μπεις στη διαδικασία αλλαγής ανάρτησης (για μένα το LSD ειναι δευτερευουσας σημασίας), το πράμα αλλάζει και το NC με βάση όσα ζητάς γίνεται σχεδόν μονόδρομος αν το επιτρεπει το μπατζετ. Νεότερο, καλύτερα φρένα, πιο στιβαρο αμαξωμα, πιο ασφαλες, πιο καθημερινό.

[panos2171]

Πάντως αν έχεις τη δυνατότητα να πάρεις NC τότε παίρνεις ΝC και κατ εμέ ο βασικότατος λόγος είναι η παθητική ασφάλεια που είναι η μέρα με τη νύχτα σε σχέση με την προηγούμενη γενιά.

[Nitroking]

Ευχαριστώ πολύ για τις απαντήσεις. Θέλω ένα αμάξι και για την βόλτα, διαδρομή προς την δουλειά, αλλα και για να μάθεις / στρίψεις / μπείς μια πίστα μια στο τόσο.
Το μπλοκέ είναι must,  για το πως σκέφτομαι την εμπειρία.
Δεν θέλω ένα απλά ξεσκέπαστο αμάξι να σουλατσάρω, θέλω να στρίβει ωραία, να γυρίζει σχετικά εύκολα (όσο το επιτρέπει η δύναμη). Διαφορετικά δεν μου κάνει κλικ.
Αλλα η κατάσταση με τα χειρισμένα 1,8 nb (εκτός ελάχιστων εξαιρέσεων) αρχίζει να μοιάζει κοροιδία.
Επίσης πιστέυω οτι δεν θα βρώ τον συνδιασμό χρόνου/χρήματος για να ασχολούμαι διαρκώς με μετατροπές. Θέλω ένα αρκετά καλό αρχικό πακέτο, που να μην είναι ρημάδι σίγουρα, και να έχει fun

Ε μαλλον  για NC σε κοβω αν εχεις το μπατζετ, αρκει να σου αρεσει η εστω να το αντεχεις εμφανισιακα..

[iliasfyntanidis]

.......
 η εστω να το αντεχεις εμφανισιακα..

Με ένα μπουκαλάκι κάτι γίνεται Νίκο.... 

[Nitroking]

Xαχα, γουστα ειναι αυτα, δεκτα ολα!

[Dasimo]

Η αλήθεια είναι ότι το sporty και το Phoenix nb ήταν πολύ ειδικά μοντέλα και αναρωτιέμαι ποσά θα είναι διαθέσιμη ως μεταχειρισμένα. Από την άλλη το no (και δεν το λέω ως κάτοχος) είναι πολύ πιο ολοκληρωμένο ως  αυτοκίνητο . Καλύτεροι χώροι, παθητική ασφάλεια , μπορείς να το βρεις με DSC αν κανείς υπομονή και ψάξεις , είναι πολύ πιο σύγχρονο εμφανισιακά (από την άλλη λιγότερο κλασικό) . Θα έλεγα ότι το  nc είναι ένα κλικ πιο BMW Z4 και SLK και ένα κλικ λιγότερο MX-5. Από την άλλη έχοντας οδηγήσει έως και το ND , στην οδήγηση είναι αρκετά πιο MX-5 από το ND.
Καλή αναζήτησή, κάνε υπομονή και θυμίσου ότι δεν πρέπει να καταλήξεις αν δεν δεις αρκετά οχήματα.

[panos2171]

Sporty αν δεν είναι παρτάλι παίζει να το βρεις ίδια τιμή με nc 

Στάλθηκε από το Redmi Note 7 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk