Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

[alfie86]

Το πιο ακριβο αμαξι μαζικης παραγωγης...1 εκατομμυριο λιρες νομιζω

[GENERAL]

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/110332.asp

[jSkyline]

http://wot.motortrend.com/thread-of-the-day-would-you-buy-a-scion-fr-s-convertible-over-a-mazda-mx-5-miata-335749.html#axzz2MKgwfnIA

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/1305_2013_mazda_mx_5_miata_club_scion_fr_s_comparison/viewall.html

Διαβαζωντας αυτα τα αρθρα αλλα και τον προβληματισμο συμφορουμιτη που οδηγησε το νεο διαμαντακι της Toyota καταλαβα κατι που ετσι και αλλιως πιστευα απο τη στιγμη που βγηκε το NC. Οτι η Μαζντα εκανε μια αποτυχημενη κινηση με την παραγωγη του 2λιτρου και το σταματημα του 1.6. Ουσιαστικα η εμφανιση του 2λιτρου μοτερ, οχι μονο δεν εβαλε φωτια στους δρομους αλλα εκανε το ΜΧ να μοιαζει το πιο αργο στην κατηγορια του, ηταν βεβαια πιο προσιτο σε σχεση με τους Premium ανταγωνιστες του, αλλα και πιο drivers car, η Ζ4 ειχε και αυτη παραπανησια κυβικα ενω η SLK που ειχε ενα αξιολογο μοτερ ηταν βαρυ, δυσκινητο και οχι ιδιαιτερα ευχαριστο οδηγικα. Η εμφανιση του 2λιτρου χαντακωσε και το 1.8 το οποιο με τοσο χαμηλη ονομαστικη ισχυ (στην πραγματικοτητα ειναι πολυ καλυτερο απο οτι ακουγεται) και την ελλειψη των δυναμικων χαρακτηρηριστικων της προηγουμενης γενιας (οπως μπλοκε) το εκανε να μοιαζει αδιαφορο και "αρνακι".
Προσωπικα το FT το θεωρω και πολυ ομορφοτερο και η καμπριο εκδοση του ειναι εκει για να καλυψει το κενο που δημιουργησε η ιδια η Μαζντα, ελπιζω πραγματικα στην επομενη γενια ο 2λιτρος κινητηρας να μεινει στην ιστορια ως ο πιο αποτυχημενος κινητηρας του ΜΧ και να κανει κατι εμφανισιακα, οδηγικα και μηχανικα που να φερει το ΜΧ εκει που ανηκει, δλδ στην κορυφη των Roadster!

[Basilmx5]

Νομιζω οτι το mx5 αποτελει κατηγορια στην οποια θα ταιριαζαν αυτοκινητα οπως το mr2 και το rover mg... αποκει και περα το να γινεται η συγκριση με το 86 ειναι λιγο ακυρο... διοτι εχουν διαφορα στους ογκους τους... Το toyota θα μπορουσε να συγκριθει με ενα s2000, opel gt... αλλα μαλλον επειδη σταματησε η παραγωγη δεν το συγκρινουν με αυτα, συγκριση στην οποια δεν θα "κερδιζε" το 86.

Αποκει και περα προσωπικα καθαρα, νομιζω οτι το toyota ειναι απλα ενα "φρεσκο" αμαξι, για μενα ειναι απλα αδιαφορο, τοσο η μουρη που "μπερδευει" στο συναισθημα που "βγαζει", οσο και ο κωλος που... μπλα μπλαμπλα...
Μιλαω παντα για "μαμα" καταστασεις και οχι για τα τουμπανιασμενα...
τεσπα αν ειχα να διαλεξω θα διαλεγα κατι αλλο.

[ELTASSOS]

δεν πηρα την αισθηση (απο τα αρθρα) οτι ΜΧ5 υστερει...ισα-ισα

[GENERAL]

Η Silex Power είναι μια Μαλτέζικη εταιρία κατασκευής αυτοκινήτων και μας παρουσιάζει το Chreos (χρέος;) και αναμένεται να κυκλοφορήσει στους δρόμους κάποια στιγμή μέσα στο 2015.

Το Chreos είναι ένα πλήρως ηλεκτρικό sedan το οποίο σύμφωνα με την εταιρία θα έχει ένα ρετρό σχεδιασμό και θα χρησιμοποιεί τη τελευταία λέξη της τεχνολογίας. Θα διαθέτει από έναν ηλεκτροκινητήρα σε κάθε τροχό και η συνδυασμένη απόδοσή τους θα ανέρχεται στους 640 ίππους και η ροπή στο εξωφρενικό νούμερο των 4,400 Nm!!

Με αυτά τα νούμερα θα επιτρέπει στο αυτοκίνητο να επιταχύνει από τα 0-100 χλμ/ώρα σε 2.9 δευτ. μέχρι να πιάσει τα 300 χλμ/ώρα της ηλεκτρονικά περιορισμένης ταχύτητας. Τέλος, η εταιρία ανακοινώνει το επίσης εκπληκτικό νούμερο των 10 λεπτών για την πλήρη φόρτιση των μπαταριών του αυτοκινήτου. Περισσότερες λεπτομέρειες θα ανακοινωθούν μέσα στον Απρίλη και πραγματικά αν ισχύουν όλα αυτά θα μιλάμε για την επανάσταση στο χώρο των ηλεκτρικών αυτοκινήτων.

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=QEqiUZ21Zic

!

Πηγη MAZDASPEEDCLUB.GR

[lordin]

Αυτές είναι οι πρώτες επίσημες φωτογραφίες της νέας 991 911 GT3 η οποία θα παρουσιαστεί αύριο στη Γενεύη. Η 911 GT3 όπως έχουμε δει σε προηγούμενες spy φωτογραφίες, έχει κατασκευαστεί πάνω στο φαρδύ σασί της Carrera 4 και στιλιστικά φορά νέο bodykit, με νέο μπροστά προφυλακτήρα, μπροστινό splitter, μεγάλη πίσω αεροτομή και διπλές εξατμίσεις τοποθετημένες στο κέντρο. Φορά μονομπούλωνες ζάντες 20″ με ελαστικά Dunlop Sport MAXX διαστάσεων 245/30 μπροστά και 305/30 πίσω. Επίσης η Porsche ετοιμάζει και την Clubsport έκδοση της η οποία θα φορά roll cage στο πίσω κάθισμα.
Στο εσωτερικό το στροφόμετρο της φτάνει μέχρι και τις 10.000 στροφές, με τον κόφτη να βρίσκεται λογικά κάπου κοντά στις 9.000 σ.α.λ, ενώ θα είναι διαθέσιμη αποκλειστικά με κιβώτιο PDK.
Θα είναι η γρηγορότερη 911 GT3 που έχει βγει ποτέ με τον 3,8-λίτρων boxer κινητήρα της να αποδίδει περισσότερα από 450 άλογα. Τα 0-100 χλμ/ώρα θα τα κάνει σε 3,5 με 4 δευτερόλεπτα, θα έχει τελική ταχύτητα 322 χλμ/ώρα ενώ στο Nurburgring θα γυρνά σε 7:34.
Εν αναμονή του επίσημου δελτίου τύπου ώστε να μάθουμε όλες τις λεπτομέρειες γι’αυτή.


Πηγή και φωτογραφίες εδώ : http://www.autoblog.gr/2013/03/04/porsche-911-991-gt3-2013-first-photos/?fb_source=pubv1

[Basilmx5]

H Laferrari με δικο της site... 

http://www.laferrari.com/en/

[NiTse]

http://www.netcarshow.com/alfa_romeo/2014-4c/ Και η καινούρια σπορ αλφα ρομέο με την τελική της μορφή. Τα σπεκ της πάντως φαίνονται πολλά υποσχόμενα.Εκτιμώμενη τιμή στην Ευρώπη 60.000 € λέει το άρθρο.

[gr8]

H Laferrari με δικο της site... 

http://www.laferrari.com/en/

Geneva Motor Show 2013: Ferrari LaFerrari F150 unveil

 

[Trelos7]

http://www.autoblog.gr/2013/03/06/geneva-2013-alfa-romeo-gloria-concept/

Αξίζει μια αναφορά πιστεύω μιας και ο σχεδιαστής της είναι Έλληνας και μόλις 25 χρονών 

[Liakos]

Καλη προσπαθεια!
Η μουρη χωρις φωτα θελει συνηθεια για να τη χωνεψεις...

[Trelos7]

Τα φώτα μπροστά παραμένουν κλειστά όπως είναι στις φωτογραφίες στην μικρή σκάλα, και ανοίγουν σαν ανθρώπινο μάτι (γιαπωνέζου  ) για την μεσαία και μεγάλη σκάλα από κάτι σχέδια που έχω δει

[dimsabas]

Πολύ όμορφο. Μπράβο στο παλικάρι!

[konoss]

Προσωπικα σε συγκριση με την Ferrari προτιμω την καινουρια Mclaren P1 . http://www.dieselstation.com/McLaren/P1-Concept/mclaren-p1-concept-2012-widescreen-wallpaper-ds4-i5044.html