Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων [#4]

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

option-D:

--- Quote from: jSkyline on March 11, 2013, 11:58:22 AM ---Κανενα Cayenne θα ειναι στανταρ!

--- End quote ---

Παίζει.. Καγιέν τελευταίο είδα πριν καμιά βδομάδα και η πρώτη μου σκέψη ήταν "μα, καλά.. Ποιος π00στης πήγε κι αγόρασε καγιέν φέτος;" .. Μόνο σε φωτογραφίες το είχα δει μέχρι τότε..

GENERAL:
Πως βγαινουν τα μοτερ σε VW... :o :o :o

http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/

lordin:

--- Quote from: GENERAL on March 12, 2013, 01:29:44 AM ---Πως βγαινουν τα μοτερ σε VW... :o :o :o

http://www.vidiload.com/video/110799/Volkswagen_With_Engine_Trouble/

--- End quote ---

Άστα Χαρούλη... Σε πρόλαβε άλλος! :girlie: :girlie:

Στέλιος - fess:

--- Quote from: jSkyline on March 08, 2013, 08:31:09 PM ---
--- Quote from: george1.8 on March 08, 2013, 05:58:31 PM ---Έχει κανένας εμπειρία από NISSAN Qasqai?

--- End quote ---
To ειχαμε παρει για Test Drive. Ωραιο ειναι, απο το λιγο που το οδηγησα, αλλα αν δεν βαρουσαν στο κεφαλι τα 2λιτρα ουτε καν που θα το σκεφτομουν σε συγκριση με X-Trail

--- End quote ---

Το μεγάλο του ατού, σε σχέση με το x-trail, είναι η κατανάλωση.
Όταν το x-trail (τ30, όχι τ31 το οποίο είναι 1-2 λίτρα κάτω) είχε εύκολα 12-13 λ/100κμ, το qashqai ήταν κάτω από 10.

jSkyline:
Απολυτα λογικο, με τοση διαφορα που εχουν σε αεροδυναμικη και ογκο. Το X-Trail ειναι σαν κουτι, απο καταναλωση το Χ ειναι στα 10-12 εκει μεσα παιζει ακομα και με εμενα οδηγο, με μπαρες και ραγες οροφης που ειναι ακομα πιο καταστροφικες για καταναλωση. Παντως φιλος, οδηγος αγωνων, εργαζομενος και συλλεκτης Nissan (θα τον ξερεις σιγουρα Στελιο) μου εχει πει οτι απο το X το 2,5 που ειχε σε σχεση με το Quasquai 2,0 που πηρε μετα, το μεγαλο πλεονεκτημα του 2ου δεν ηταν η διαφορα στην καταναλωση, αλλα η οδικη του συμπεριφορα στο δρομο, χαμηλοτερα επιπεδα θορυβου (απο το εξαιρετικο σε αυτο τον τομεα X) και φυσικα αποκριση τιμονιου και αισθηση. Το Χ ηταν πολυ πιο πλαδαρο, αλλα πιο ανετο με καλυτερες δυνατοτητες εκτος δρομου, και φυσικα τεραστιους χωρους φορτωσης.