Γενικά περί Mx-5 > Νέα που αφορούν το mx5

Διαφορές ΜΚ1 ΜΚ1,5

<< < (7/13) > >>

mx5mk1:
Oι διαφορά του ΜΚ1 σε σχέση με ΌΛΑ τα υπόλοιπα ΜΧ5 είναι ότι από αυτό ξεκίνησαν όλα, αυτό θα είναι το πιο συλλεκτικό και περιζήτητο στο μέλλον και όταν θα αναφέρονται στο ΜΧ5, πολλά χρόνια μετά, πάντα θα αναφέρονται σε αυτό...

nmwisima:

--- Quote from: mx5mk1 on February 17, 2011, 10:44:10 AM ---Oι διαφορά του ΜΚ1 σε σχέση με ΌΛΑ τα υπόλοιπα ΜΧ5 είναι ότι από αυτό ξεκίνησαν όλα, αυτό θα είναι το πιο συλλεκτικό και περιζήτητο στο μέλλον και όταν θα αναφέρονται στο ΜΧ5, πολλά χρόνια μετά, πάντα θα αναφέρονται σε αυτό...

--- End quote ---

Ηλία, με όλη τη συμπάθεια που σου έχω, όταν όλα τα ποστ σου είναι είτε Bold, είτε τεράστια, είτε χρωματιστά, είτε όλα αυτά μαζί

α) χάνουν την αξία τους αυτά που γράφεις
β) είναι αστείο να θεωρείς ότι έχει μόνιμα πολύ σημαντικά πράγματα να πεις
γ) είναι ενοχλητικό

Φιλικά,
Α.

Ξάδελφος:

--- Quote from: Ξάδελφος on September 29, 2010, 10:44:27 AM ---Μην ψαχνεις να βρεις ακρη με τα στοιχεια του εξοπλισμου οπως πχ λαμπακια ,φωτακια ,μπλιμπλικια,ντιζες στα πορτμπαγαζ κλπ κλπ κλπ γιατι απλα θα χασει τη μπαλα δεν εχει να κανει με τη χρονολογια .Βλεπεις αμαξια ιδιας χρονολογιας και μπορει να ναι απο εξοπλισμο παντελως διαφορετικα.
Το Μκ1.5 ειχε παντως φτωχοτερες εκδοσεις απο μπλιμπλικια κλπ ,εκδοσεις που στο ΜΚ1 δεν υπηρχαν

Τα ΜΚ1.5 σε σχεση με τα ΜΚ1 παντα στα 1600cc
Δεν εχουν μπλοκε αλλα εχουν το μεγαλο καβουκι και ολη τη μεταδοση του 1.8 και περνουν μεσα bolt on το τορσεν .Το Μκ1 ειχε μικρης εμπλοκης δισκατο το οποιο φθειροταν σε βαθος χρονου και επαβε να ειναι μπλοκε.(Το ΜΚ1.5 στα 1800 ειχε μπλοκε τορσεν)
Τα ημιαξονια στο διαφορικο ειναι χωνευτα ενω του ΜΚ1 ειναι βιδωτα.
Οι ζωνες ασφαλειας (τα σταθερα σημεια οχι οι ιμαντες) κατω ειναι διαφορετικες,του ΜΚ1.5 ειναι μικροτερες.
Εχουν μεγαλυτερα φρενα (οσα εχουν ABS)
Exoυν flash to pass λειτουργεια στα φαναρια που πολλα MK1 δεν εχουν.
Ο κεντρικος καθρεπτης ειναι κολλημενος στο παρμπριζ ενω στα Μκ1 στο τελαρο εκει που στα ΜΚ1.5 ειναι το φωτακι καμπινας.
Εχουν πιο ενισχυμενη δομικα καροτσα αλλα δεν εχουν τα εξτρα δεσιματα απο κατω εχουν ομως τις υποδοχες για να μπουν.
Εχουν λιγοτερους ιππους αλλα σε μεγαλυτερη κλιμακα στροφων  περισσοτερη αποδιδομενη ροπη.
Οι 14αρες ζαντες  ειναι πιο φαρδιες απ τις 14αρες του Μκ1 κι εχουν διαφορετικο σχεδιο.
Εχουν διαφορετικο ταμπλο το οποιο ειναι πολυ συγγενικο με των ΜΚ2 καμια σχεση με το επιπεδο ταμπλο του ΜΚ1 στα προτυπα του 323F της εποχης.
Εχουν καθισματα με προσκεφαλο οπως τα ΜΚ2 ενω τα ΜΚ1 εχουν μονοκομματα.
Εχουν σχεδον τα ιδια ηλεκτρονικα και το ιδιο AFM ,το 1.8 ειναι αυτο που εχει διαφορετικο,εχει ΜΑF.
Εχουν διαφορετικα μοτερ και κατ επεκτασιν αρκετα διαφορετικα αναλωσιμα ανταλλακτικα,πχ τρομπα νερου-καταλυτη κα.

Οσο για το αν μπορεις να ντριφταρεις με τα 89 αλογα του Μκ1.5...
Οπως ειχε πει αλλος... αν δε μπορεις με 90 δε μπορεις ουτε με 900.

--- End quote ---

--- Quote from: lok502 on February 17, 2011, 10:37:44 AM ---Την μικρή μπάρα κάτω από το διαφορικό νομίζω την είχαν τα ΜΚ1 από το 92 και μετά.
Επίσης τα ΜΚ1.5 τουλάχιστον στην Αμερική έχουν και 5η βίδα που στηρίζει τα καθίσματα στο κεντρικό τούνελ.

--- End quote ---
Tα πρωτα μοντελα (1990) αυτα με τον κοντο στροφαλο,δεν ειχαν καθολου δεσιματα απο κατω ουτε καν βιδες αναμονες.Ετσι εμπαινε μια μικρη μπαρα σαν αφτερ μαρκετ που βιδωνε πανω απο τις καμπεροβιδες.
Τα 91-93 ειχαν δεσιμο στη μπροστα γεφυρα και πισω ολοκληρα Π που επιαναν στα πισω,εμπρος ψαλιδια(της πισω γεφυρας) και φταναν μεχρι την καροτσα(μπροστα απο το φιλτρο βενζινης η μια πλευρα)
Στα ΜΚ1   1994-97 τα 1600αρια που κυκλοφορησαν Ευρωπη και σε καποια αλλα κρατη  δεν ειχαν το μπλοκε του 1.8 και ας ειχαν την ιδια μεταδοση,φρενα,καροτσα και τα δεσιματα σε μπροστα γεφυρα και πισω Π,αλλα και τη μπαρα στα B-pillar αλλα εχουν τις αναμονες για να μπουν,ολα.
Τωρα, ρολογακια,διακοπτακια , κοκοψινια κοκοψωνια που διαφερουν απο αμαξι σ αμαξι  δεν εχει να κανει με χρονολογια και κυβισμο αλλα καθαρα με παρτιδα εισαγωγης.Ηταν απειροι οι συνδιασμοι.
5 η βιδα εχει και το δικο μου που ειναι ελληνικης αντιπροσωπειας 1996 μοντ.

bobbylouk:
ολα τα μχ5 ειναι ξεχωριστα οχι μονο το μκ1,καθε γενια εχει τους κρυφους της ασσους στο μανικι και την ιστορια της,το τι προτιμαει ο καθενας ειναι πανω στο προσωπικο του γουστο και στην επιλογη του.,πλακα θα χει σε λιγο να τσακωθουμε κιολλας για το ποιο ειναι το καλυτερο..δεν εχει νοημα..εγω μπορει να προτιμω το δικο μου (μκ1.5)(οχι επειδη ειναι δικο μου)αλλα επειδη την κοψια του μκ1 την θεωρω αξεπεραστη και σαν εσωτερικο πολυ ανωτερο απο το μκ1 αισθητικα αλλα και παλι δεν παυω να χαζευω την μαχιμη απλοτητα του μκ1 μεσα η την ανωτερη τεχνολογια των μεταγενεστερων και τα απειρα σημεια που εχει βελτιωθει το μχ5..ειναι λοιπον πολυ εγωιστικο να λεμε εντελως καθετα οτι ξερεις τι? μκ1 τελος... :nod: :giveheart:

Ξάδελφος:

--- Quote from: bobbylouk on February 17, 2011, 12:51:20 PM ---ολα τα μχ5 ειναι ξεχωριστα οχι μονο το μκ1,καθε γενια εχει τους κρυφους της ασσους στο μανικι και την ιστορια της,το τι προτιμαει ο καθενας ειναι πανω στο προσωπικο του γουστο και στην επιλογη του.,πλακα θα χει σε λιγο να τσακωθουμε κιολλας για το ποιο ειναι το καλυτερο..δεν εχει νοημα..εγω μπορει να προτιμω το δικο μου (μκ1.5)(οχι επειδη ειναι δικο μου)αλλα επειδη την κοψια του μκ1 την θεωρω αξεπεραστη και σαν εσωτερικο πολυ ανωτερο απο το μκ1 αισθητικα αλλα και παλι δεν παυω να χαζευω την μαχιμη απλοτητα του μκ1 μεσα η την ανωτερη τεχνολογια των μεταγενεστερων και τα απειρα σημεια που εχει βελτιωθει το μχ5..ειναι λοιπον πολυ εγωιστικο να λεμε εντελως καθετα οτι ξερεις τι? μκ1 τελος... :nod: :giveheart:

--- End quote ---
Εγω για παραδειγμα γουσταρω το ταμπλο του ΜΚ1 89-93 αλλα δε γουσταρω τα μικρα φρενα του ,το μικρο διαφορικο του και καποιες ελλειψης δομικες στην καροτσα.
Οταν ηθελα να παρω ΜΧ5. Κοιτουσα μονο ΝΑ , γουσταριζα τα φωτα του. Το οτι πηρα Μκ1.5 και οχι ΜΚ1 ειναι γιατι τη δεδομενη περιοδο που τ αγορασα  ετυχε αυτο που μ αρεσε περισσοτερο σφαιρικα να ειναι ΜΚ1.5.
Οπως και αν ποτε μπω στο διλλημα ΝΒ ή ΝΒFL, θα επιλεξω το πρωτο. Μου φαινεται πιο απλο σχεδιαστικα ,λιγοτερο "βαρυ" εμφανισιακα πιο λιτο και αυτο εγω το γουσταρω.
Γουστα ειναι και το τι ταιριαζει στον καθενα ειναι υποκειμενικο.


Ανωτερη τεχνολογια ?  :????:
Η ηλεκτρικη κεραια ή το ψηφιακο ραδιοφωνο ?
(Μ εξαιρεση το VVt(οπως λεγεται τεσπα αυτο)) .
Αναφερομαι σε ΝΑ-ΝΒ .Το NC ειναι αλλο εντελως αυτοκινητο.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page