Fastest, lightest MX-5 edition ever!

Καλώς ήρθατε

Η εγγραφή και η χρήση του φόρουμ είναι εντελώς δωρεάν και σας δίνουν πρόσβαση σε όλα τα τεχνικά θέματα του
http://mymx5.gr/forum/index.php?action=register

simkoz:
Εκεί το έκανε λάθος η Mazda, έβαλε carbon αντί για σωλήνα που να επεκτείνεται στο παρμπρίζ.
Πάντως και μόνο που υπάρχει το project του Δημήτρη και τα συζητάμε είναι bonus για το φόρουμ

george1.8:
Το mx5 που όλοι θα θέλαμε να είχαμε!!!!!! Απίστευτο!!!!!!
Πρέπει να σκοτώνει.... :o :o

Nitroking:

--- Quote from: Liakos on March 23, 2011, 05:13:14 PM ---Το cage Γιωργο ζυγιζει ευκολα ενα 40αρι κιλα. Της OMP για τα ΝΑ/ΝΒ που ειναι το μισο απο αυτο, ζυγιζει 27 κιλακια. ;)

--- End quote ---

Εγω θα του δινα γυρω στα 20-25.. Σε τετοιες εφαρμογες βαζεις χρωμομολυβδενιο, δεν καθεσαι να ανεχτεις το βαρος του χαλυβα.. ;)

aft3rgl0w:

--- Quote from: Liakos on March 23, 2011, 05:26:46 PM ---Μαλιστα.Κανουν λογο για : "0 to 60 mph (96 km/h) takes just 3 seconds and top speed is 160 mph ( 257.5 km/h)." :o :o

Yπεραισιοδοξο το βρισκω το 0-100 αλλα ποιος ξερει?

Αναγνωριζει καποιος τις ζαντες? Φερνουν σε OZ Ultraleggera αλλα δεν πρεπει να ειναι αυτες.

Θα τρεξει σε αγωνα αντοχης οποτε δε νομιζω να ακολουθησαν το δρομο της CSW.Επισης τα extra parts της υπερτροφοδοτησης δε θα βοηθουσαν κ το να μεινει το βαρος σε τοσο χαμηλα επιπεδα. Ισως ειναι καποια τσιταρισμενη ατμοσφαιρικη εκδοση του διλιτρου MZR με τα καλουδια της CSW. :????:

--- End quote ---

και εγω για Ultraleggera τις κόβω.....γενικά θεικό σχεδιο για ζάντα αλλα τις είδα σε mx5 και δεν μπορω να πω οτι του ταιριαζε τόσο ..δε ξέρω...
anyway....δείχνουν φοβερά αυτα τα 850kg :)

dimsabas:

Στον 1ο αγώνα του Britcar στο Silverstone για μεγάλο μέρος του αγώνα (περίπου τον μισό) ήταν 3ο στην κατηγορία του (τα άλλα αυτοκίνητα της κατηγορίας ήταν BMW M3 E90, Μ3 E46, BMW 135, "Honda Elise" S1, Exige, Ginetta G50, Leon Supercopa κ.ά) με περίπου 2sec διαφορά σε best lap (σε χρόνους της τάξης των 2' 28") από τον μέχρι εκείνη τη στιγμή πρώτο (με Elise).
Φυσικά ο αγώνας είναι endurance οπότε τα γυρολόγια είναι ενδεικτικά μιας και δεν φανερώνουν όλη την αλήθεια για την έκβαση του αγώνα. Αργότερα η διαφορά από τα πρώτα γυρολόγια (M3 E90, Leon supercopa) μεγάλωσε και τελικά το MX-5 GT τερμάτισε 6ο (από τις 10 συνολικά συμμετοχές) στην κατηγορία του.