Γενικά περί Mx-5 > Νέα που αφορούν το mx5

Ταξιδι στο μελλον: Μiata ΝD

<< < (63/96) > >>

aimkara:
Τι ειν' τούτο;  Η κάμπριο έκδοση του 6;
Και που ακούστηκε mx5 με γρίλια μπροστά; 
Θα μας σκάσουν ώσπου να βγει. .


Στάλθηκε από το GT-I9300 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Liakos:
Ευτυχως εχει πολυ γερμανικη σχεδιαση για να βγει απο το εργοστασιο της Χιροσιμα κατι τετοιο.  :D

Ενα μιγμα Boxster, Ζ4 & SLK βλεπω, καμια σχεση με το αυθεντικο, αρα το βρισκω απιθανο να εχει καποια σχεση με το νεο miata.

Μια χαρα μοτερ εχει το NC. Ειδικα το 2λιτρο ειναι το καλυτερο μοτερ με το οποιο εχει εξοπλισει η mazda το mx5. Το 18αρι ειναι & αυτο ιδιαιτερα ζωντανο. Τι αλλο θελετε δλδ?

Χαμηλο βαρος, σωστη κατανομη του, φιλοσοφημενο πλαισιο & αναρτηση, αγνη αισθηση & ενα αξιοπιστο & ζωντανο μοτερακι χρειαζεται το καθε νεο miata.  :)

Manolis:
Ηλία μην κοροιδευόμαστε και μεταξύ μας.
Όταν τριγύρω υπάρχουν τόσα μοτέρ στα 1600 κ 1800 με αποδόσεις των 160-200 ίππων τα 125 (έστω και 135) και τα
170 του 2.0 είναι φόλα.Το αν είναι καλό αυτοκίνητο ή όχι το ξέρουμε όλοι μας,ιδιοκτήτες είμαστε.

Το πως θα βγει δεν με απασχολεί και τόσο.Πιθανόν να μας ξενίσει στην αρχή όπως κάθε νέο μιάτα,στην πορεία όμως θα
το αγαπήσουμε κ αυτό.

Liakos:
Αν οι περισσοτεροι λοιπον θεωρουμε οτι εχουμε εξαντλησει τις δυνατοτητες του miata μας, τοτε ναι να εχει παραπανω αλογα το νεο. Προσωπικα βρισκω πολυ rewarding το δικο μου στις περισσοτερες των περιπτωσεων οταν μιλαμε για δημοσιο δρομο.  :)

Το ιδανικο μοτερ κατα την αποψη μου, θα ηταν 1600cc για προφανεις λογους, turbo για να εχει περισσοτερη ροπη απο το υπαρχον 2λιτρο, με ιπποδυναμη παραπλησια του υπαρχοντος. Κατι τετοιο θα ηταν πραγματικη ευτυχια. Χαμηλοι ρυποι/καταναλωση, αξιοπιστια, ευχρηστη ροπη για τις καθημερινες μετακινησεις & γιαυτους που δεν ειναι διατεθειμενοι να κυνηγανε το αυτοκινητο για να παει & ιπποδυναμη τοση ωστε να μην ξεφευγουν οικονομικα οι απαιτησεις για περιφερειακα οπως ελαστικα, ζαντες, φρενα κλπ.  :)

Οτιδηποτε παραπανω θεωρω οτι θα ηταν υπερβολη & θα αλλοιωνε το χαρακτηρα του αυτοκινητου.

Manolis:
Αν ο στόχος είναι η ασφάλεια στον δημόσιο δρόμο τότε να βάλουμε ως όριο τα 100 άλογα να τελειώνουμε.
Μπορεί να μπει και κόφτης στα 100 χλμ.Τα υπόλοιπα είναι άλλα λόγια να αγαπιόμαστε.

Το ιδανικό θα ήταν ένα ελαφρύ μοτέρ 1600-1800 με απόδοση περίπου 160-180 άλογα,τα οποία με λίγα χρήματα
και εύκολο τρόπο όπως σε άλλα γκρουπ θα μπορούσαν να αυξάνονται.

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page

[*] Previous page