Μπλα Μπλα κτλπ [#7]

[option-D]

... Διακοπάς γαρ...

Διακοπές μέσα στις διακοπές..
Σαν να λέμε "shop in a shop" ..

[racing nick]

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=TYN2soPke7s&feature=player_embedded#![/youtube]

θα ηθελα να δω την αντιδραση του ιαβερη αν σε μια απο αυτες τις στροφες στον παραδρομο ξαφνικα εβλεπε τον Μσνο απο το αντιθετο ρευμα να ερχεται διπλωμενος με τη σκυλα του   

[dimsabas]

παιρνεις πολυ απο καταλυτη και το επιβεβαιωνω γιατι πριν 2 βδομαδες ήμουν με ενα κουφιο καταλυτη και το αμαξι στροφαριζε απιστευτα . τωρα με τον μεταλλικο HJS εχει κοψει παρα πολυ αλλα τουλαχιστον δεν θα βγαλουμε τον καρκινο. γενκα δεν συμφωνω με την αφαίρεση του ,το θεωρω εγκλημα εκ προμελετης και εδω δασκαλε σου βγαζω κοκκινη καρτα 

Ούτε εγώ συμφωνώ με την αφαίρεσή του. Αλλά και δε συμφωνώ με την παραμονή του όταν είναι ήδη σπασμένος μετά από 140Κ χλμ και δεν κάνει τίποτα, παρά μόνο να κόβει. Και γενικώς το θέμα οικολογία είναι τεράστιο και με πολλές προεκτάσεις για να υιοθετούμε αφορισμούς του στιλ δεν έχει καταλύτη=εγκληματίας.
Γιατί θεωρώ ότι πολλά από τα εργοστασιακού καταλύτη NC ή λοιπά καταλυτικά οχήματα της ελληνικής επικράτειας μολύνουν περισσότερο από το Sporty. Ή ότι οι κάτοχοί τους μολύνουν πολύ περισσότερο από τον Dimsaba. Οπότε, είναι μεγάλη κουβέντα κι ας μείνουν οι κόκκινες κάρτες στα τσεπάκια.

[nmwisima]

Το να μιλάς για τον εαυτό σου σε τρίτο ενικό είναι δείγμα ψυχοπάθειας. Να το κοιτάξεις.

Αυτά που λες για τον καταλύτη είναι απλά δείγμα ηλιθιότητας. Μην το κοιτάξεις, δεν γίνεται τίποτα.

υ.γ. Χάρηκα που γύρισες

[racing nick]

ουτε εγω συμφωνω με την παραμονη του οταν ειναι σπασμένος γιαυτο σκας ενα 350αρι και περνεις καινουργιο , ο καταλυτης δεν ειναι εφορου ζωης καποια στιγμη χρειαζεται αλλαγμα  δυστυχώς

[Ξάδελφος]

Oταν ο καταλυτης "μετα απο 140χιλ χιλιομετρα ειναι σπασμενος και δεν κανει τιποτα"  τον αλλαζεις δεν τον αφαιρεις...
Το θεμα δεν ειναι οι ρυποι στο συνολο τους δηλ γραμ co2/χλμ , αλλα τα καρκινογονα αερια που απαλευθερωνονται παραγονται απο την καυση της αμολυβδης και δεν υπαρχει καταλυτης να τα εξουδετερωσει.
Οχι λοιπον κανενα σπορτυ χωρις καταλυτη δε ρυπαινει ή καλυτερα δηλητηριαζει τον αερα λιγοτερο απο ενα NC ή απο καποιο απο τα καταλυτικα αυτοκινητα της επικρατειας που εχουν εργοστασιακο καταλυτη εν λειτουργια.Αν θες να κυκλοφορεις χωρις καταλυτη σκεψου το ενδεχομενο να βαζεις βενζινη με μολυβδο(super) τοτε πραγματικα δε χρειαζεσαι τον καταλυτη.

[lok502]

Αν θες να κυκλοφορεις χωρις καταλυτη σκεψου το ενδεχομενο να βαζεις βενζινη με μολυβδο(super) τοτε πραγματικα δε χρειαζεσαι τον καταλυτη.

Έτσι όμως διακινδυνεύει πιθανή ζημιά στον κινητήρα και τις βαλβίδες; Ο μόλυβδος στην βενζίνη ήταν κυρίως για τα πυράκια και για λίπανση/προστασία των βαλβίδων. Επίσης πολλοί αισθητήρες παρουσιάζουν πρόβλημα αν καλυφθούν με μόλυβδο. Ακόμα κι αν αφαιρέσει καταλύτη (όπου ο κινητήρας ίσως παρουσιάσει διαφορά στην απόδοση) ας διατηρήσει αμόλυβδη.

[dimsabas]

Ένα Sporty που κυκλοφορεί μία ή δύο φορές την εβδομάδα και δεν ξεπερνάει τα 500 χλμ το μήνα όμως, τη στιγμή που το αφεντικό του πηγαίνει στη δουλειά του με το ποδήλατο κι έχει μια πολύ φιλική εν γένει στάση ζωής προς το περιβάλλον (κάτι το οποίο μπορεί να αφορά το πόσο λάτρης της ανακύκλωσης είναι, το αν βγαίνει για βόλτα με το αυτοκίνητο μόνος του, αν κάνει χλμ χωρίς λόγο, αν ενισχύει την παράνοια των φθηνών αεροπορικών εισιτηρίων που εκεί είναι η πραγματική μόλυνση), θεωρεί ότι το Sporty του είναι από τα λιγότερο αντιοικολογικά αυτοκίνητα αυτού του φόρουμ και δε συμφωνεί με τις δηλώσεις περί εγκλήματος εκ προ μελέτης.
Αν είσαι λάτρης της αυτοκίνησης, προφανώς και δεν μπορείς να είσαι ο πρασινότερος της Greenpeace. Μπορούμε να κατηγορηθούμε πολύ εύκολα όλοι εμείς οι αυτοκινητάκηδες για καταστροφή του περιβάλλοντος. Ποιον πραγματικό οικολόγο θα μπορούσαμε να πείσουμε αν διάβαζε εδώ μέσα ότι χτυπάμε κόφτη στο αμάξι μας; Ότι το στίβουμε σε μια διαδρομή; Ότι κανονίζουμε βόλτες 30 διθέσια απλώς για να πιούμε έναν καφέ; Ότι διανύουμε 100 χλμ για να πάμε και να έρθουμε σε μια πίστα, στην οποία ο κινητήρας θα δουλεύει συνεχώς στο μέγιστο των στροφών και διαλύουμε τα ελαστικά, που αλλιώς θα πήγαιναν αρτιμελή για ανακύκλωση;
Ας τα σκεφτούμε αυτά κι ας αφήσουμε τους αφορισμούς. Τα πράγματα δεν είναι άσπρα και μαύρα. Ούτε όλα τα αυτοκίνητα πριν το 1990 που δεν είχαν καταλύτη πρέπει να καταλήξουν στην πρέσσα, ούτε όσοι τον έχουν αφαιρέσει σε ένα πολύ ειδικό αυτοκίνητο λίγων (πλέον) χιλιομέτρων μπορούν να λογίζονται εγκληματίες.
Στη γενικότερη παράνοια για το περιβάλλον, νομίζω ότι έχουν μπλέξει τις αυτοκινητοβιομηχανίες σε ένα φαύλο κύκλο, που τις αδικεί. Δεν είναι τα αυτοκίνητα που μολύνουν, είναι ο τελευταίος τροχός της αμάξης. Η ευθύνη βαραίνει άλλες βιομηχανίες και ας το σκεφτείτε την επόμενη φορά που θα κάνετε μια αγορά χωρίς να τη χρειάζεστε. Πόσο καύσιμο χρειάστηκε να παραχθεί και να έρθει από τη μακρινή Κίνα (ενδεχομένως) αυτό που αγοράζετε χωρίς να χρειάζεστε.
Και κάτι ακόμα: και τα ημισλίκ είναι αντιοικολογικά. Κάθε ελαστικό θέλει κατά μέσο όρο 27 κιλά πετρέλαιο για να παραχθεί, χώρια πόσα ακόμα για να έρθει στη γειτονιά μας. Δε θα θυσίαζα όμως την έξτρα πρόσφυση των 888 (που αλλάζονται κάθε χρόνο) για μια τετράδα πολιτικά (ή ακόμα καλύτερα Michelin Energy) που θα άλλαζαν κάθε τέσσερα χρόνια. Ίσως αυτή να είναι ακόμα πιο αντιοικολογική κίνηση από τον καταλύτη, αλλά δεν προτίθεμαι να την αλλάξω.
Αυτά τα λίγα, χωρίς πόνο και χωρίς πάθος, από έναν κάτοχο Sporty που θα πηγαίνει στη δουλειά του με το ποδήλατο, που έχει βγαλμένο πόλο μπαταρίας από το αμάξι του και που κατανοεί πλήρως όσους το πατάνε λιγάκι παραπάνω ή πάνε και σε καμιά πιστούλα βρε αδερφέ... κι ας μην είναι το καλύτερο για το περιβάλλον αυτό.

[lok502]

Ένα Sporty που κυκλοφορεί μία ή δύο φορές την εβδομάδα και δεν ξεπερνάει τα 500 χλμ το μήνα όμως, τη στιγμή που το αφεντικό του πηγαίνει στη δουλειά του με το ποδήλατο κι έχει μια πολύ φιλική εν γένει στάση ζωής προς το περιβάλλον (κάτι το οποίο μπορεί να αφορά το πόσο λάτρης της ανακύκλωσης είναι, το αν βγαίνει για βόλτα με το αυτοκίνητο μόνος του, αν κάνει χλμ χωρίς λόγο, αν ενισχύει την παράνοια των φθηνών αεροπορικών εισιτηρίων που εκεί είναι η πραγματική μόλυνση), θεωρεί ότι το Sporty του είναι από τα λιγότερο αντιοικολογικά αυτοκίνητα αυτού του φόρουμ και δε συμφωνεί με τις δηλώσεις περί εγκλήματος εκ προ μελέτης.
Αν είσαι λάτρης της αυτοκίνησης, προφανώς και δεν μπορείς να είσαι ο πρασινότερος της Greenpeace. Μπορούμε να κατηγορηθούμε πολύ εύκολα όλοι εμείς οι αυτοκινητάκηδες για καταστροφή του περιβάλλοντος. Ποιον πραγματικό οικολόγο θα μπορούσαμε να πείσουμε αν διάβαζε εδώ μέσα ότι χτυπάμε κόφτη στο αμάξι μας; Ότι το στίβουμε σε μια διαδρομή; Ότι κανονίζουμε βόλτες 30 διθέσια απλώς για να πιούμε έναν καφέ; Ότι διανύουμε 100 χλμ για να πάμε και να έρθουμε σε μια πίστα, στην οποία ο κινητήρας θα δουλεύει συνεχώς στο μέγιστο των στροφών και διαλύουμε τα ελαστικά, που αλλιώς θα πήγαιναν αρτιμελή για ανακύκλωση;
Ας τα σκεφτούμε αυτά κι ας αφήσουμε τους αφορισμούς. Τα πράγματα δεν είναι άσπρα και μαύρα. Ούτε όλα τα αυτοκίνητα πριν το 1990 που δεν είχαν καταλύτη πρέπει να καταλήξουν στην πρέσσα, ούτε όσοι τον έχουν αφαιρέσει σε ένα πολύ ειδικό αυτοκίνητο λίγων (πλέον) χιλιομέτρων μπορούν να λογίζονται εγκληματίες.
Στη γενικότερη παράνοια για το περιβάλλον, νομίζω ότι έχουν μπλέξει τις αυτοκινητοβιομηχανίες σε ένα φαύλο κύκλο, που τις αδικεί. Δεν είναι τα αυτοκίνητα που μολύνουν, είναι ο τελευταίος τροχός της αμάξης. Η ευθύνη βαραίνει άλλες βιομηχανίες και ας το σκεφτείτε την επόμενη φορά που θα κάνετε μια αγορά χωρίς να τη χρειάζεστε. Πόσο καύσιμο χρειάστηκε να παραχθεί και να έρθει από τη μακρινή Κίνα (ενδεχομένως) αυτό που αγοράζετε χωρίς να χρειάζεστε.
Και κάτι ακόμα: και τα ημισλίκ είναι αντιοικολογικά. Κάθε ελαστικό θέλει κατά μέσο όρο 27 κιλά πετρέλαιο για να παραχθεί, χώρια πόσα ακόμα για να έρθει στη γειτονιά μας. Δε θα θυσίαζα όμως την έξτρα πρόσφυση των 888 (που αλλάζονται κάθε χρόνο) για μια τετράδα πολιτικά (ή ακόμα καλύτερα Michelin Energy) που θα άλλαζαν κάθε τέσσερα χρόνια. Ίσως αυτή να είναι ακόμα πιο αντιοικολογική κίνηση από τον καταλύτη, αλλά δεν προτίθεμαι να την αλλάξω.
Αυτά τα λίγα, χωρίς πόνο και χωρίς πάθος, από έναν κάτοχο Sporty που θα πηγαίνει στη δουλειά του με το ποδήλατο, που έχει βγαλμένο πόλο μπαταρίας από το αμάξι του και που κατανοεί πλήρως όσους το πατάνε λιγάκι παραπάνω ή πάνε και σε καμιά πιστούλα βρε αδερφέ... κι ας μην είναι το καλύτερο για το περιβάλλον αυτό.

 
 

(και μόνο το ποδήλατο που χρησιμοποιείς είναι πολύ πιο "οικολογικό" από κάτι "πράσινους" που οδηγούν Prius και νομίζουν ότι τους χρωστάμε κιόλας)

[Ξάδελφος]

Δημητρη απλα χανεις την ουσια...

[dimsabas]

Θέλει κανείς ατρακάριστη 360 προς 33Κ δολάρια;

[XrhstosZ]

Σιγουρα εισαι παραλογος μην συνεχιζεις την κουβεντα, απλα ο παραλογισμος σου δεν ειναι και η χειροτερη οικολογικη καταστροφη του κοσμου.


Μπορει καποιος να μου εξηγησει τι ειναι το φρεον?

[Ξάδελφος]

Μπορει καποιος να μου εξηγησει τι ειναι το φρεον?

http://en.wikipedia.org/wiki/Chlorofluorocarbon
Καλη μελετη.

[pooru ni san]

Dimasabas δεν ξέρω αν πρέπει να σε παροτρύνω να σταματήσεις ή να συνεχίσεις να γράφεις αυτά που γράφεις.
Προσπαθώ να τα ζυγίσω, θέλω να δω να σταματήσεις να αποδυναμώνεις τη θέση σου με αυτά που γράφεις ή να θα ήθελα να συνεχίσεις ώστε να διαπιστώσω πόσο χαμηλά μπορεί να φτάσει κάποιος αντίστοιχα.
Εδώ είναι ένα αυτοκινητικό φόρουμ και όχι στάσης ζωής. Σε κρίνουν βάσει αυτών που κάνεις με το αυτοκίνητο και όχι τι κάνεις σπίτι σου, στη δουλειά, στο πικ νικ. Το να προσπαθείς επίσης να αντισταθμίσεις την αυξημένη σου οικολογική συνείδηση με κάμποσα γραμμάρια καθαρά καρκινογόνων σωματιδίων μονάχα ένας βλάκας θα το έγραφε και πιστεύω πως τέτοιος δεν είσαι. Γιατί προσπαθείς όμως να μας το αποδείξεις;


Υ.Γ. Με ταφορμή τα παραπάνω: Σε πολλά θέματα προσπαθείς εκ των υστέρων να δικαιολογήσεις τις πράξεις σου με επιχειρήματα που μόνο εσένα πείθουν (χωρίς να χρειάζεται κατ' ανάγκην να δικαιολογηθείς, μεγάλος άνθρωπος είσαι). Ευτυχώς που υπάρχει και ο Αχιλλέας ο οποίος μεταξύ σοβαρού και αστείου γράφει τα πράγματα ως έχουν ενώ οι (περισσότεροι) λοιποί καταπίνουν αμάσητα. Αλλά αυτό είναι ένα άλλο θέμα και συγγνώμη αν παρεκτράπηκα.

[XrhstosZ]

Μπορει καποιος να μου εξηγησει τι ειναι το φρεον?

http://en.wikipedia.org/wiki/Chlorofluorocarbon
Καλη μελετη.

η χρηση του στο A/C ειναι να βαλεις πεπιεσμενο αυτο το αεριο μεσα στο compresser ωστε να παγωνει τον αερα?