Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων

[Neko]

Παιδια το Clio σε διαδρομες με στροφες ειναι ....αλλου Οταν το ειχα εγω πιο πολυ το γουσταρα σε τετοιες διαδρομες παρα σε ευθειες!! Τωρα απο αξιοπιστια αν το προσεχεις δεν νομιζω να σου βγαλει προβληματα. Το δικο μου αν και φτιαγμενο με προγραμματα και αλλα πολλα οσο καιρο το ειχα δεν εκανε κιχ Αν μπορεις βρες καποιο για ενα test drive για να παρεις μια πιο προσωπικη γνωμη καλυτερα.

[jSkyline]

Kαλα εγω το Μιατα παντα ετσι το νιωθω οτι και αν ειναι ΝΒ, ΝC oλα χαμηλες πτησεις κανουν. Βεβαια και εσυ ανεφερες και την Εθνικη Οδο που εχει καταντησει πλεον χειροτερη και απο τον πιο τελειωμενο επαρχειακο δρομο. (και εμαθα και τον λογο που εχουν πλακωθει στα εργα και δεν ειναι για καλο )
Παντως και το Clio (το προηγουμενο που εχω οδηγησει) λογο μεγεθους-βαρους δεν δινει την σταθεροτητα που θα ηθελα. Τιμονι Type-R, Golf (λυπαμαι που το λεω) και Focus δεν εχει. Κοιτα αν και ξερω πως θα ακουστω γραφικος, αλλα δεν κοιτας για RX8, αν δεν ειναι το μοναδικο σου αμαξι ειναι απιστευτα πιο fun to drive απο οτιδηποτε αλλο στα λεφτα του

[stathis]

γιαννη λες για το clio οτι δεν ειναι "τερας δυναμης" και το λεμε εμεις με ..μιατα..με λιγοτερο δυνατους κινητηρες και απωλειες στο θεο..
που ψαχνουμε κανα αλογο εδω και εκει λογω απαρχαιομενης ιαπωνικης ατμοσφαιρας..
και ρε αδελφε ατμοσφαιρα ειναι και το αλλο το γαμ...ο αλλα γραφει 203..!

οσο για το RX8..τι αλλα? καλα?

[J053F]

Ναι ρε Γιάννη, το έθαψες το Clio.
Έχοντας μεγάλη ιστορία στη Γαλλική σχολή, θα πω πως σίγουρα σε ποιότητα κατασκευής δεν είναι ότι καλύτερο. Ακόμη και οι RS εκδόσεις που βγαίνουν από "άλλη" γραμμή παραγωγής δε ξεφεύγουν από τον κανόνα. Ωστόσο είναι αμάξι που δεν το επιλέγει κάποιος για την ποιότητά του. Επίσης, δε το επιλέγει κάποιος για να στήνεται σε φανάρια ή για να το "σκαλίσει" οραματιζόμενος 400 καθαρόαιμα μόνο με ΦΠΕ (αν θέλεις κάτι τέτοιο, κοίτα προς Seat μεριά).
Από εκεί και πέρα, το Clio RS όπως και κάθε Renault RS είναι απλά αλλού σε ότι αφορά το πάτημα στο δρόμο, δεν έχουν καμμία απολύτως σχέση με της "απλές" εκδόσεις (ακόμη και τις GT αυτών των μοντέλων) και μόνο όποιος έχει ανάλογη οδηγική εμπειρία (και φυσικά skills) μπορεί να το κρίνει. Ελάχιστα αυτοκίνητα μπορούν να "στρίψουν" όπως οι παραπάνω εκδόσεις (και σίγουρα σε αυτά δε συγκαταλέγονται τα VTi, GTi και RS -εσκεμμένα αφήνω εκτός το RX-8 που θεωρώ πως είναι άλλης φιλοσοφίας αμάξι- που ανέφερες πιο πάνω).

Θα συμφωνήσω μαζί σου στο θέμα της τιμής, όχι επειδή τη θεωρώ υψηλή για αρχική κτήση, αλλά επειδή, η απαξίωσή του (ελέω Renault) είναι πολύ μεγαλύτερη σε σχέση με άλλες αντίστοιχες προτάσεις.

[nmwisima]

Τιμόνί είπε ότι δεν έχει καλό και έχει δίκιο.

Υπολείπεται των άλλων που αναφέρει στον τομέα αυτόν αλλά και στη θέση οδηγησης.

[VasmaV]

έχει πάντως για τον συνοδηγό τουλάχιστον τρομερή αίσθηση...είχα την πεποίθηση χωρίς να βλέπω κοντέρ ότι αν προσπαθούσα να ακολουθήσω με το μχ, τι και αν η διαδρομή ήταν πολύ κλειστή...θα θελα τηλεσκόπιο

[jSkyline]

Παιδια, πιστεψτε με δεν εχω αντιπαθεια προς τα Renault...Αλλωστε ειναι αδερφακια με τα Nissan
Εχοντας οδηγησει ολα τα αυτοκινητα που ανεφερα παραπανω, το clio μου φανηκε υποδεέστερο. Σταθη δεν τιθεται θεμα σύγκρισης ΜΧ με Clio, απλα καμια σχεση.
Σε ωραια διαδρομη το προηγουμενο Focus ST με τα 170 μου φαινοταν απειρως καλυτερο σαν τιμονι απο την Κλειω και ειχα αμεση συγκριση, βρεθηκα απο το ενα τιμονι στο αλλο.
Το μονο λαθος που μπορει να κανω και ειναι κατι που με χαρακτηριζει στην οδηγηση μου, ειναι οτι εχω συνδυασει το βαρος με την ασφαλεια, οταν ενα αμαξι ειναι βαρυτερο μου δινει μεγαλυτερη σιγουρια, με κανει να το εμπιστευομαι και να το πιεζω περισσοτερο.

[nmwisima]

Πολύ καλό αυτοκίνητο το ST, σαφώς καλύτερο τιμόνι από το Κλιό. Αλλά το ένα δεν βγαίνει πια και το δεύτερο λόγω τιμής -προ μείωσης- και ιπποδύναμης τα έβαζε με τα TypeR, GTI κτλ.

[goode chris]

Η κλουέτα δεν ειναι για ξεπέτα. Αλλάζω τη μία και πάω στην άλλη..Θέλει να το ζήσεις αρκετές βόλτες για να το εκτιμήσεις. Σε βολεύει στα πάντα, εκτός βέβαια στα σέρβις..ναι τσούζει! Στρίβει απίστευτα άνετα και θέλει πολλά κότσια το μεταξόνιό του!

[Lef205]

Παιδια, πιστεψτε με δεν εχω αντιπαθεια προς τα Renault...Αλλωστε ειναι αδερφακια με τα Nissan

βαλανε στα μίκρα πατωμα κλιο και επιτελους καταφεραν να στριψουν. 

[vagmann]

Respect και απο μενα στο clio,καθως απευθυνεται σε γνωστες και θελει τεχνη και αρχιδια για να κινηθει οπως του αξιζει.
Σιγουρα στις top 3 επιλογες μου για fun to drive car,αν δεν ειχα εγκλωβιστει στο miata...

[Neko]

Μην βγαζετε συμπερασματα μονο απο μια βολτα, ακουστε και μερικους που εχουν "ζησει" με το Clio

[Lef205]

Respect και απο μενα στο clio,καθως απευθυνεται σε γνωστες και θελει τεχνη και αρχιδια για να κινηθει οπως του αξιζει.
Σιγουρα στις top 3 επιλογες μου για fun to drive car,αν δεν ειχα εγκλωβιστει στο miata...

βεβαια εξαρταται τι εννοει κανεις fun to drive, σιγουρα οι μπουμπουδες μας ειναι πολυ προθυμες στην πιστα και γενικα σε φλατ κομματια, αλλα πισετυω σε "ραλλιτζιδικες" καταστασεις με πυκνα, χασιματα, κεκτημενες κλπ ενα κλιο ειναι στο στοιχειο του εκει που ισως οι μπουμπουδες μας δεν ειναι τοσο αποτελεσματικες .

[dimsabas]

Πείτε μου ότι δε σας αρέσει... Τι αμαξάρα είναι αυτή! Και ο χρωματικός συνδυασμός απίστευτος!

http://www.velocity.gr/20090726597/Driven/Δοκιμές/BMW-M3-M-DCT-Drivelogic.html

Αν και νομίζω ότι μια Ε46 είναι ακόμα ανώτερη σε αλητεία! 

[dimsabas]

Και μιας και γράφατε για μπροστοκίνητα πυραυλάκια, για δείτε κι ένα που φαίνεται να βελτιώθηκε σημαντικά σε σχέση με την προηγούμενη στο περίπου έκδοσή του.

http://www.velocity.gr/20090707569/Driven/Δοκιμές/SEAT-IBIZA-CUPRA-+-FR.html