Συζήτηση περί άλλων αυτοκινήτων

[george 1323]

Γιώργο πολύ σωστά το έγραψες.
Το κόστος συντήρησης καθώς και ενδεχόμενων επισκευών, ελάχιστοι το αναλογίζονται μπροστά σε μια "ευκαιρία".
Επί του προκειμένου βέβαια, χωρίς να είμαι γνώστης, δε θεωρώ πως το κόστος συντήρησης ενός GT είναι πολύ μεγαλύτερο ή διαφορετικό από εκείνο ενός NC αλλά σίγουρα τα νούμερα διαφοροποιούνται σημαντικά π.χ. για μια 3.0 Ζ4 (ασφάλιση, κατανάλωση, αναλώσιμα, τέλη).

k εγω για το 3.0 Ζ4 το ειπα,μονο τα βασικα αναλωσιμα να χρειαστεις[λαστιχα-φρενα-αμορτισερ-κτλπ]θα σου πεσουν τ αυτια απο τις τιμες,οσο για την βενζινη-ο θεος να σε βοηθησει. :'(οσο για τις τιμες των αυτ/των εχουν πεσει,αλλα μην ξεχναει καποιος οτι θα αγορασει φθηνα κ αυτο που εχει θα πουλησει πανφθηνα.... Κ αν επανερθει καποια στιγμη το τεκμηριο[λεμε τωρα]θα το δωσει τσαμπα.

[dimsabas]

Για να μιλάμε με ακριβή στοιχεία, η τρίλιτρη Ζ4 (η πρώτη της έκδοση) απέδιδε 231 αλόγατα κι από κατανάλωση είναι κάπου στο 12,5-13. Εκεί που πονάει πολύ είναι στα λάστιχα, με τα run flat 18άρια της ...

[J053F]

Καλά, η κατανάλωση που ανακοινώνουν απέχει πάντα ΠΟΛΥ από τις πραγματικές συνθήκες κίνησης ενός αυτοκινήτου καθημερινής χρήσης μέσα στη πόλη (εκτός κι αν παίζει εναλλακτικό μέσο μεταφοράς).
Για τα run flat δε ξέρω τι "παίζει" αλλά είμαι βέβαιος πως είναι αναλώσιμο για το οποίο υπάρχουν εναλλακτικά.

Μη ελαστικές δαπάνες όμως είναι η ασφάλιση και φυσικά τα τεκμήρια.

Κανένας δεν αντιλέγει πως είναι "Α"μάξι. Ο προβληματισμός έχει να κάνει με τη συντήρηση.

[dimsabas]

H κατανάλωση που αναφέρω είναι η πραγματική ενός φίλου μου κατόχου τρίλιτρης. Η οδήγησή της είναι φυσιολογική, δηλαδή νορμάλ στροφές και ανοιγματάκια (καμιά κοντρούλα-παντιλικάκια στα γλιστερά-κάνα χώσιμο στα Λιμανάκια). Θεωρώ λοιπόν ότι είναι αντιπροσωπευτική.

Όσο για το κόστος συντήρησης, δεν ξεφεύγει τόσο στα σέρβις (όπου μπορείς να πας και σε μη εξουσιοδοτημένο για τα ψιλολόγια, αφού είσαι εκτός εγγύησης), όσο στο τι θα συμβεί σε κάποιο τρακάρισμα. Αλλά σε τέτοιο αυτοκίνητο είναι αμαρτία να μην έχεις μεικτή ασφάλεια...

[J053F]

Πρόσεξε: Μπορεί το κόστος συντήρησης σε τακτικό έλεγχο να μη ξεφεύγει πολύ επάνω, αλλά η αντικατάσταση στα όποια αναλώσιμα (δεν αναφέρω καν τις τυχαίες βλάβες) θα κοστίσει ΠΟΛΥ περισσότερο (περίπτωση που φυσικά διαφέρει από ατυχήματα που καλύπτουν οι μικτές). Σε αυτό αναφέρομαι.
Αλήθεια η μικτή σε μια "σοβαρή" ασφαλιστική εταιρία, με ένα "σοβαρό" ποσό απαλλαγής έχεις υπόψη σου πόσο μπορεί να είναι;
Στο "ταπεινό" NC μου, με 1000€ απαλλαγή και ασφάλιση για 25Κ€ (αγοραστική αξία ως καινούριο, που πλέον φυσικά θα πρέπει να αναθεωρήσω) μου κοστολογούνταν στα 650-700€/6μηνο σε σοβαρή εταιρία του κλάδου.

[Basilmx5]

Στο Z4 3.0 αν πουμε δηλωμενη αξια 40000 μικτη με απαλλαγη 1000euro ειναι καπου στα 1600-1700 το χρονο... (Σε εταιρια πολυ σοβαρη)

[jSkyline]

Εχω μπερδευτει καπου !!! Θελετε δλδ να αποδειξετε οτι το κοστος μιας Ζ4  συγκρινεται με αυτο ενος Μιατα ??? Δεν νομιζω να τα καταφερετε...Καπου εδω μεσα γυρναει και ο Κωστας να σας δωσει μια εικονα του κοστους της Ζ4.

[Giorgos]

νέα z4 test
http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/75227.asp

[Theo]

http://www.pistonheads.com/roadtests/doc.asp?c=100&i=19637
αλλο ενα review με πολλες pics!

[djkostas20]

Εχω μπερδευτει καπου !!! Θελετε δλδ να αποδειξετε οτι το κοστος μιας Ζ4  συγκρινεται με αυτο ενος Μιατα ??? Δεν νομιζω να τα καταφερετε...Καπου εδω μεσα γυρναει και ο Κωστας να σας δωσει μια εικονα του κοστους της Ζ4.

Εδώ είμαι Γιάννο...Έχω τη 2.5i και ασφάλεια φέτος θα πληρώνω περίπου 800€(απλή και όχι μικτή). Μετά ένα άλλο ερώτημα είναι η κατανάλωση. Γυρίζοντας από Αθήνα πριν 2 εβδομάδες με το αυτοκίνητο του Διονύση και με αρκετά αργή οδήγηση το miata έκαψε κάτι παραπάνω από 1/4 του ρεζερβουάρ. Το δικό σίγουρα θα έκαιγε παραπάνω. Ενδεικτικά ο υπολογιστής ταξιδιού μου γράφει 12 λίτρα στα 100χλμ. Και αυτό είναι μέσος όρος περίπου 3000χλμ...Δλδ διαδρομές και πόλης και ταξιδιού! Μετά πέρα από τα 2.5 λίτρα κινητήρα είναι και το βάρος που είναι κοντά στα 1400 κιλά! Εμένα δε μου κάνει αίσθηση αλλά στη 2λιτρη θα κάνει σίγουρα!

Μετά να πάω και σε μια άλλη βασική συντήρηση. ΛΑΔΙΑ... Εμένα χρειάζεται 6,5 λίτρα για να γεμίσει το ρημάδι...Άρα και μεγαλύτερο κόστος...Τώρα για τη 2λιτρη δεν γνωρίζω αλλά τόσο βαρύ αυτοκίνητο και με μόνο 150 άλογα και χωρίς μπλοκέ και τιμη εκκίνησης αυτή του mx5 με όλα σχεδόν τα extra απλά δε νομίζω ότι θα άξιζε...

[zoid]

Ένα roadster για τη Seat...

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/90688.asp



edit : Xρήστο το μετέφερα εδώ

[Theo]

νομιζω οτι μοιαζει πολυ με αυτο της VW..ειδικα στο πλαι..

[george 1323]

Ένα roadster για τη Seat...

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/90688.asp



edit : Xρήστο το μετέφερα εδώ

H κλεψια κ η απομιμιση παει συνεφο,λιγη φαντασια ρε παιδια δεν υπαρχει.....

[Theo]

γιωργο μη ξεχνας οτι ανηκει και στο ιδιο group οποτε λογικο ειναι να υπαρχουν καποια κοινα στοιχεια..

[Basilmx5]

Ένα roadster για τη Seat...

http://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/90688.asp



edit : Xρήστο το μετέφερα εδώ

H κλεψια κ η απομιμιση παει συνεφο,λιγη φαντασια ρε παιδια δεν υπαρχει.....

Ενταξει δεν ειναι τραγικα απομιμηση, απ΄την αλλη η Seat στη VW ανηκει οποτε κατι θα εχει κ απο εκει...