Νέα μέλη συστηθείτε [#2]

[Liakos]

Όσο ψηλότερο το κβ τόσο πιο εύκολη ειναι η ανατροπή. Θεωρητικά πάντα μιας και οι διάφορες είναι απειροελάχιστες και ίσως ούτε καν μετρήσιμες.
Οι Αμερικανοί την πιθανότητα για ανατροπή την έχουν στις δοκιμές τους.

Αναφερεσαι σε ενεργητικη ασφαλεια ομως και οχι παθητικη. 

[Dasimo]

Δεν νομίζω ότι το RC θα κάνει κάτι παραπάνω σε επίπεδο παθητικής ασφαλείας , για να μην πω ότι η φυσική επιβάλει ότι θα έκανε ίσως και κάτι λιγότερο (πλαστικό που διαλύεται για πλάκα και σπάει ακανόνιστα ). Αν ίσχυε αυτό το RC δεν θα είχε roll bar , που βέβαια έχει. Τώρα , πάρε οποίο σου κάνει κέφι, ανέβα λίγο στο budget, κάτω από 8κ δεν θα βρεις nc , γιατί αυτός που έχει ένα αποδεδειγμένα καλό αμάξι δεν προκειτε ποτέ να το πουλήσει. Προτιμάει να το κάνει κοτέτσι παρά να το πουλήσει. Θα σου λείψουν οι επιδόσεις και αν θέλεις να ανέβεις level σε αυτό , θα πρέπει να βάλεις φράγκα.  Το nc είναι μάλλον το καλύτερο αμάξι της σειράς αλλά όλοι λέγαν (πριν βγει το nd ) ότι το nb είναι το καλύτερο mx-5. Από τότε που βγήκε το nd , έχω βαρεθεί να διαβάζω ότι το nc είναι το καλύτερο ( υποψιάζομαι ότι είναι από οδηγούς που έχουν οδηγήσει μόνο αυτά τα δυο). Από θέματα καθημερινότητας όπως στεγανοτητες κλπ, είναι σαν να έχεις ένα ΚΑΛΟ ιαπωνικό αμάξι , δηλαδή κανένα πρόβλημα. Επίσης είναι και κάπως χρηστικό, δηλαδή μεταφέρεις άνετα το παιδί στο σχολείο (χωράει δυο μεγάλα σακίδια το πορτ μπαγκάζ) και έχω κουβαλήσει και 8 εξάδες νερό ! Προχωρά άφοβα , τώρα που είναι καλοκαιράκι να το γλεντήσεις


Sent from my iPad using Tapatalk

[topetwrx]

Δεν νομίζω ότι το RC θα κάνει κάτι παραπάνω σε επίπεδο παθητικής ασφαλείας , για να μην πω ότι η φυσική επιβάλει ότι θα έκανε ίσως και κάτι λιγότερο (πλαστικό που διαλύεται για πλάκα και σπάει ακανόνιστα ). Αν ίσχυε αυτό το RC δεν θα είχε roll bar , που βέβαια έχει. Τώρα , πάρε οποίο σου κάνει κέφι, ανέβα λίγο στο budget, κάτω από 8κ δεν θα βρεις nc , γιατί αυτός που έχει ένα αποδεδειγμένα καλό αμάξι δεν προκειτε ποτέ να το πουλήσει. Προτιμάει να το κάνει κοτέτσι παρά να το πουλήσει. Θα σου λείψουν οι επιδόσεις και αν θέλεις να ανέβεις level σε αυτό , θα πρέπει να βάλεις φράγκα.  Το nc είναι μάλλον το καλύτερο αμάξι της σειράς αλλά όλοι λέγαν (πριν βγει το nd ) ότι το nb είναι το καλύτερο mx-5. Από τότε που βγήκε το nd , έχω βαρεθεί να διαβάζω ότι το nc είναι το καλύτερο ( υποψιάζομαι ότι είναι από οδηγούς που έχουν οδηγήσει μόνο αυτά τα δυο). Από θέματα καθημερινότητας όπως στεγανοτητες κλπ, είναι σαν να έχεις ένα ΚΑΛΟ ιαπωνικό αμάξι , δηλαδή κανένα πρόβλημα. Επίσης είναι και κάπως χρηστικό, δηλαδή μεταφέρεις άνετα το παιδί στο σχολείο (χωράει δυο μεγάλα σακίδια το πορτ μπαγκάζ) και έχω κουβαλήσει και 8 εξάδες νερό ! Προχωρά άφοβα , τώρα που είναι καλοκαιράκι να το γλεντήσεις


Sent from my iPad using Tapatalk

Σε ευχαριστώ για την απάντηση!!
Η οροφή του rc πλαστική είναι; Νόμιζα θα είναι τίποτε αλουμίνιο ή κάποιο ελαφρύ κράμα. Άρα αν δεν έχει κάποια ενίσχυση από μέσα τότε δεν προσφέρει τίποτε σε παθητική ασφάλεια. Παρόλα αυτά οι οροφές αυτού του τύπου για τα γούστα μου είναι ότι πιο ιδανικό, μια που σφραγίζουν πραγματικά το αυτοκίνητο χωρίς να έχεις την αίσθηση της κουκούλας πάνω από το κεφάλι σου και ίσως κάποιων θορύβων από τον αέρα. Επίσης δεν υπάρχει πλέον η φθορά του χρόνου και ο κίνδυνος εισροής νερών. Δεν έχω μπει ποτέ σε ΜΙΑΤΑ και το μόνο κάμπριο που έχω οδηγήσει είναι το 1992 ένα FORD ESCORT το οποίο είχε τρελές στρεβλώσεις! Καμία σχέση φυσικά θεωρώ με τα ΜΙΑΤΑ και ειδικά τα τελευταία. Επί την ευκαιρία από στρεβλώσεις πως πάει; Είναι αισθητές;

Από επιδόσεις εννοείται ότι δεν περιμένω πολλά, αλλά ούτε και έχω σκοπό να ασχοληθώ με βελτιώσεις. Πιο πολλά από 5500-6000 ευρώ να δώσω δυστυχώς δεν γίνεται, γιατί βλέπω να με χωρίζει η γυναίκα μου. Προϋπόθεση για όλα αυτά βέβαια είναι να πουληθεί η μηχανή, για την οποία από βλακεία κατά κάποιο τρόπο έχασα ήδη 2 αγοραστές που την ήθελαν πολύ και άμεσα, με μετρητά φυσικά! Τώρα τι βλακεία έκανα ας μη πω...

Κατά τα άλλα επειδή και εγώ είμαι οπαδός των Ιαπωνικών αυτοκινήτων όπως θα καταλάβατε, μια που μια ζωή Ιαπωνικά είχαμε στην οικογένεια και όχι μόνο, να πω ότι δεν με έχουν προδώσει ποτέ και καταλαβαίνω πολύ καλά τι εννοείς με το...''είναι σαν να έχεις ένα ΚΑΛΟ ιαπωνικό αμάξι''!! Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μου αρέσουν τα ευρωπαϊκά, αλλά δυσκολεύομαι πολύ να ρισκάρω ή να θυσιάσω την Ιαπωνική αξιοπιστία για ένα ευρωπαϊκό!

[Dasimo]

Νομίζω ότι οι μόνες διάφορες είναι ο θόρυβος και βέβαια η αντικλεπτικη αποτροπή που δημιουργεί η σκληρή οροφή. Από την άλλη παίρνεις περίπου τριάντα παραπάνω κιλά και μάλιστα ψηλά, συν ένα πολύπλοκο και ενδεχομένως κοστοβόρο μηχανισμό σε περίπτωση προβλήματος. Αν έπρεπε να έχω ένα αμάξι θα έπαιρνα το rc αν πάλι ήταν weekend car( όπως το δικό μου) θα έπαιρνα το original thing. Επιπρόσθετα είναι θέμα αισθητικής άλλοι το rc το περιγράφουν ως χελώνα άλλοι ως κράνος ναζί . Διαλέγεις σύμφωνα με τις ανάγκες σου . Επίσης θυμήθηκα ότι δεν έχω μπει σε rc που να μην γίνεται χαμός από τους τριγμούς της οροφής , αλλά από την άλλη και το στρινγκακι έχει την δίκη του μουσική υπόκρουση συν την υπέροχη αίσθηση της οδήγησης σε βροχή ( ηχητικά )


Sent from my iPhone using Tapatalk

[Gas21]

Νταξει ειτε πεφτει σε ομπρελα ειτε σε υποστεγο ωραια ακουγεται η βροχη.

Στάλθηκε από το LG-D802 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

[luigid]

Νταξει ειτε πεφτει σε ομπρελα ειτε σε υποστεγο ωραια ακουγεται η βροχη.

Στάλθηκε από το LG-D802 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Romance!

[SteliosR]

Πολυ ερωτιαρηδες αυτοι οι NCαδες ρε παιδι μου. . .

[Manolis]

Νταξει ειτε πεφτει σε ομπρελα ειτε σε υποστεγο ωραια ακουγεται η βροχη.

Σε 7Κ χλμ θα δουλέψει ομπρέλα και πόδι.Κάτι ξέρεις και το λες.

[jSkyline]

Νταξει ειτε πεφτει σε ομπρελα ειτε σε υποστεγο ωραια ακουγεται η βροχη.

Σε 7Κ χλμ θα δουλέψει ομπρέλα και πόδι.Κάτι ξέρεις και το λες.

...ακόμα κλαίω από τα γέλια!

Sent from my HTC One_E8 using Tapatalk

[nick_89]

Καλησπέρα ρε παιδιά!!
Νίκος από Αθήνα και αυτό κάτω είναι το αμάξι μου τώρα. Από μικρός σκαλωμένος με τα αυτοκίνητα και δεν τα χρησιμοποιώ για να πάω μόνο από το σημείο Α στο σημείο Β. 


Η φάση με τα τζιπ πολύ καλή, αλλά για να το χαίρομαι όπως θέλω θα έπρεπε να μένω κάπου αλλού και όχι στην Αθήνα. Πλέον το έχω μόνο για καμιά Κυριακή και πιο πολύ λόγο του ότι έχουμε το κλαμπ μας και εμείς και δεν μου πάει η καρδιά να το δώσω.
Έχω και ένα chevrolet aveo για να πηγαινοέρχομαι στην δουλειά. Βλ@κεία είναι αλλά τίμιο

Αρκετά χρόνια με έψηνε ένα mx5 αλλά επειδή είχα μπλεχτέι με τα vitara, το άφησα πίσω. Τώρα όμως έχω ψηθεί κάργα να το πάρω και νομίζω ότι μου ταιριάζει κιόλας. Θα μου πάει και θα του πάω.
Ψαχουλεύω ένα nc γενικότερα. Δεν έχω αποφασίσει αν είναι hardtop ή soft top. Το vitara το είχα soft top και με ταλαιπωρούσε με τους αέρηδες και τα αρνητικά του soft. Το να μου το σκίσουν επίσης το φοβόμουν, αλλά δεν έγινε ποτέ, παρόλο που το είχα ψιλο-χύμα πάντα Το hardtop καλή φάση, αλλά όλοι μου λένε ότι τρίζει σαν παλαβό. Βέβαια τριγμός με τριγμός διαφοροποιείται ανάλογα τον άνθρωπο

Έχω αποφασίσει να είναι 1800 βέβαια και όχι το 2λιτρο, λόγο φορολογίας πιο πολύ. Τώρα δίνω 260 για ένα αμάξι που κουνάω όποτε μου έρθει, οπότε τα 300 κλάιν μάιν για το mazda. Στην τελική αν κάτσει καμιά καλή, κάνεις τράμπα τα μοτέρ και κάνα τράνσφερ, θαρρώ. εε?? όχι?
na και nb ωραία, καλά, χρυσά και άγια αλλά θέλω κάτι σύγχρονο πια. Δεν θέλω να μυρίζει καμένο απ'έξω και να σκέφτομαι ότι λαμπάδιασα. Ούτε να φτάνω κάπου και να μυρίζω λάδι, λες και οδηγούσα δίχρονο μότοκρος.

Το θέμα της αντιπροσωπίας, θα έπρεπε να με απασχολεί, αλλά standar παίζουν συνεργεία ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΟΧΙ ΑΡΠΑ ΚΟΛΛΑ για το τουτού, οπότε και αυτό έχει κάπως λυθεί.


Τί άλλα? Α ναι. Το άλλο που σκέφτομαι είναι, το αν τελικά όντως μου αρέσει. Εξηγούμαι. Απ' έξω είναι ωραίο, το έχω δει. Μέσα όμως? Θα μου αρέσει στην πραγματική ζωή και όχι στις εικόνες? Θα μου αρέσει το πως τσουλάει και πως πάει στον δρόμο? Πόσο θα καίει στο δρόμο μαζί μου? Ρεαλιστικά όμως γιατί και το vitara 10 λίτρα το δίνανε και καίγαμε πιο πολύ και από την παραγωγή των ελληνικών πετρελαίων κάποιες φορές.., Είναι τίμιο? Γιατί το vitara οσο και να το έκαιγα δεν έκανε κιχ

Τέλος πάντων, για να μην γίνομαι ο καινούριος κουραστικός τύπος, αυτοί είναι κάποιοι ενδοιασμοί που ψήνομαι να έχω "καθαρίσει" πριν δώσω τα 10k. 

Από ότι είδα υπάρχει αρκετό υλικό για διάβασμα στο forum σας, οπότε θα μου λυθούν κάποιες απορίες που έχω.

Χάρηκα παίδες.
Φιλούρες




 

[spoumi]

Καλώς ήρθες και καλό διάβασμα.
Ρίξε μια ματιά σε όσα έχουν γραφτεί και μετά ρώτα ό,τι σε απασχολεί.

[jSkyline]

Πάρε στοκ NC και αυτό με τζιπάκι μοιάζει! Δεν θα καταλάβεις διαφορά!

[nikangel]

Παιδιά ας μιλήσει και κανένας με rc. Το αυτοκίνητο για τα δικά μου γούστα είναι οπτικά πολύ ανώτερο από τις υφασματινες οροφες. Το καλούπι του αυτοκινήτου διαφοροποιειται ελάχιστα στο πίσω τζάμι και σε καμία περίπτωση δεν θυμίζει ούτε κράνος ούτε τσαρουχι κτλ.  Στο δρόμο όλοι μα όλοι οι NCδες που έχω μιλήσει με ρωτάνε για την οροφή και στα μάτια όλων διακρίνω τον καημό που δεν την έχουν και εκείνοι.  Το αμάξι δείχνει πιο πολυτελές με την οροφή,  οι τριγμοί είναι ελάχιστοι και με σωστή λιπαντικη συντήρηση περιοριζονται στο ελάχιστο. Κάθε βράδυ κοιμάμαι ήσυχος πως δεν θα την βανδαλισουν και όταν βγαίνω σε άγνωστα μέρη για ποτό δεν είμαι συνέχεια στην τσίτα για να παρακολουθώ το αμάξι.  Γενικά η οροφή αποπνέει έναν αέρα ασφάλειας και σίγουρα είναι καλύτερη από ένα σκέτο πανί πάνω από το κεφάλι σου.  Νερό βροχής δεν μπαίνει ούτε για πλάκα και έχει καλύτερη θερμοηχομονωση. Το ανοιγοκλεισιμο της είναι απλά φαντασμαγορικο και οπότε γίνεται στα φανάρια,  όλα τα βλέμματα καρφωνονται στην διαδικασία. Τέλος υπάρχει τρελή πατέντα στα αμερικανικά forum μόνο για το rc που όταν ανοίγεις μόνο το πίσω πτερυγιο που καλύπτει την οροφή έχεις πρόσβαση στα δύο σημεία που ακουμπανε από κάτω τα πίσω αμορτισέρ.  Έχει μπαίνει βίδα ρύθμισης και μπορείς χειροκίνητα να ρυθμίσεις την σκληρότητα των πίσω αμορτισέρ χωρίς να λυνεις πλαστικά και να χρησιμοποιείς εργαλεία.  Φυσικά αυτή η διαδικασία γίνεται αν έχει τοποθετήσει κάποιος aftermarket ανάρτηση ρυθμιζόμενη.  Το μόνο αρνητικό αν θα μπορούσε να το πει κάποιος της οροφης είναι πως συνεργάζεται με πλακέτα με τα παράθυρα και πριν ανοίξει κλείσει,  αυτά κατεβαίνουν 10 πόντους.  Άρα ο διακόπτης των παραθύρων είναι διαφορετικός από τα απλά NC και στην αντικατάσταση του έχει κόστος 320 ευρώ.  Επίσης αν σπασει το πίσω τζάμι πάει κουτί με την οροφή και το κόστος είναι 1500 ευρώ.  + τοποθέτηση.  Μην σου τύχει δλδ.  Υπάρχουν πάντως ελάχιστα μεταχειρισμενα σε αγγελίες στα 400 ευρώ.  Ελπίζω να βοήθησα

[Gas21]

Στο δρόμο όλοι μα όλοι οι NCδες που έχω μιλήσει με ρωτάνε για την οροφή και στα μάτια όλων διακρίνω τον καημό που δεν την έχουν και εκείνοι. 

Μηπως δεν είναι καημός αλλά σε λυπούνται που έχεις RC ?


Το πισω τζάμι  έχει ενα μεταλλικο πλαίσιο και αλλάζει ανεξάρτητα απο την υπόλοιπη οροφή με 4 βίδες.
Ούτε κόλλες ούτε τίποτα.
Αν θες το καλοκαίρι το αφαιρείς μέσα σε 5 λεπτά και κάνεις  την πλάκα σου ,με την υπολοιπη οροφή να δουλευει όπως πριν.

Παντως το κόστος είναι όντως στο 1000ρικο .Εκτος αν βάλεις lexan με ενα 50ρικο . 

[Dasimo]

Να δεις πως κοιτάνε εμένα στα φανάρια όταν ρίχνω την οροφή σε ένα δευτερόλεπτο.....παθαίνουν πλάκα !


Sent from my iPad using Tapatalk