Γενικά περί Mx-5 > Νέα που αφορούν το mx5

ND νεοι κινητηρες

(1/3) > >>

gleft:
Καλησπερα παιδια, διαβαζα σε ενα εγγραφο στη δουλεια οτι το '26 η Mazda θα βαλει τα νεα μοτερ για το ΜΧ5 στην παραγωγη. Θα ειναι παλι 2 και 1,5 λιτρα mild hybrids και θα εχει και ενα 2λιτρο με cylinder deactivation. Λογω ρυπων τα μοτερ θα ειναι λιγο πιο αδυναμα απο μονα τους αλλα με τον ηλεκτροκινητηρα θα φτανουν τα σημερινα σχεδον. Παλι δυο κιβωτια, ενα χειροκινητο in-house και ενα αυτοματο της aisin. Αυριο θα κρατησω περισσοτερα στοιχεια και θα ενημερωσω το θεμα.

Liakos:
Λογικά θα εφοδιάσουν την 5η γενιά. ;)

nmwisima:

--- Quote from: gleft on February 17, 2021, 06:56:54 PM ---Καλησπερα παιδια, διαβαζα σε ενα εγγραφο στη δουλεια οτι το '26 η Mazda θα βαλει τα νεα μοτερ για το ΜΧ5 στην παραγωγη. Θα ειναι παλι 2 και 1,5 λιτρα mild hybrids και θα εχει και ενα 2λιτρο με cylinder deactivation. Λογω ρυπων τα μοτερ θα ειναι λιγο πιο αδυναμα απο μονα τους αλλα με τον ηλεκτροκινητηρα θα φτανουν τα σημερινα σχεδον. Παλι δυο κιβωτια, ενα χειροκινητο in-house και ενα αυτοματο της aisin. Αυριο θα κρατησω περισσοτερα στοιχεια και θα ενημερωσω το θεμα.

--- End quote ---

Άμα φτάσει το 26 για να βάλει mild hybrid και απενεργοποίηση η Mazda, είναι πολύ σκούρα τα πράγματα...

Reverant:
Cylinder deactivation σε 4κύλινδρο είναι γενικά πολύ προβληματικό αν και με άπειρο R&D τίποτα δεν αποκλείεται.

Τα ND έχουν το i-Eloop που είναι μια πολύ βασική μορφή energy regeneration αλλά ουσιαστικά την ενέργεια που ανακτά την χρησιμοποιεί για τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου και όχι σε μοτέρ για κίνηση.

gleft:
start of production q4 2026 λεει το εγγαφο που διαβαζω, και θα εχει μονο υβριδικα συνολα, με το cylinder deactivation να ειναι επιλογη. οι μπαταριες λεει οτι ειναι 0,4 KWh και το υβριδικο λεει οτι θα δινει +10 αλογα και 68,5 Nm ροπής

Navigation

[0] Message Index

[#] Next page